从1993年上市至今，二十年风雨兼程、披荆斩棘，珠海港已经成长为中国资本市场上令人瞩目的绩优蓝筹公司之一。

　　经过近几年的艰苦拼搏、跨越发展，珠海港已逐步发展成为拥有25家控股企业，12家参股企业的现代化大型企业集团，公司一大批与骨干央企、世界500强合作建设、运营的项目正在不断提升珠海港的规模和业绩。2013年1月9日，随着华南最大煤炭储运基地——神华粤电珠海港煤炭储运中心全面进入试运行，珠海港昂首迈入吞吐能力超亿吨的新时代。今天的珠海港正以“世界眼光，全球视野”的气概向“打造一流港口物流营运商和综合能源投资商”目标迈进。而蛇年伊始，公司募集资金不超过5.61亿元的配股申请获证监会核准，将会为珠海港的蓬勃发展注入新动力。在配股启动发行之际，珠海港股份董事局主席吴爱存先生接受了笔者的专访。

　　问：目前正在进行的配股，无论是对珠海港还是对公司全体股东，都是一件十分重大的事件，请您谈谈这次配股的现实及长远意义。

　　吴爱存主席：目前珠海港正处于战略转型的关键突破阶段，公司主业项目快速布局需要有充足资金作为支撑，通过配股进行股权融资，可以有效降低银行贷款比例和公司债带来的财务压力，为公司战略转型的关键阶段增添动力。

　　另外，配股募集资金投向的云浮新港及富华风能是公司港口物流板块和综合能源板块的重要项目，两个项目在2012年公司参与的首个完整运营年中业务快速成长，其中富华风能投产当年已进入盈利通道，云浮新港的业务增长速度令人瞩目，募集资金的投入有助于优化资本结构，加快利润回报期的到来。

　　云浮新港作为西江战略的重要实践，公司对其未来的发展充满信心。一方面云浮新港地处西江流域在两广交汇重要节点，也是云浮市唯一国家二类口岸，区位优势明显;另一方面，云浮新港是西江流域建设条件最好的码头之一，拥有7个2000吨级泊位，设计年处理集装箱量40万标箱，年吞吐量最高可达1000万吨。 2012年在全球经济疲软背景下，预计全国港口吞吐量平均增长速度在6%-8%，而处于培育阶段的云浮新港前三季度货物吞吐量增长28%，集装箱吞吐量更是获得35%的增长速度。2013年围绕打造西江流域中转枢纽港的发展目标，云浮新港将加速业务模式创新，加大市场拓展力度，加强与有资源优势的港航企业合作，力争早日成为公司新的盈利增长点。

　　问：今后几年珠海港将会面临的重大发展机遇包括哪些?

　　吴爱存主席：发展机遇来看，珠海港的发展正迎来千载难逢的“五大机遇”。一是国家实施南海油气资源开发战略的重大机遇。高栏港作为国家南海油气资源开发战略的登陆平台，正在加快形成海洋油气资源开发全产业链，给珠海港积极发展油气化学品物流及天然气利用带来了黄金机会;二是广东省推进海洋经济万亿元投资计划的重大机遇。珠海承载了超过2000亿元的海洋经济项目投资，为珠海港从亿吨大港到亿吨强港的跨越提供了有力支撑;三是国家大力发展清洁能源利用的重大机遇。基于积极应对全球气候问题，转型绿色低碳经济的需要，国家加大对清洁能源产业的扶持力度。公司在拥有高效燃煤发电厂稳定分红的基础上，近年来陆续投资风能发电、天然气发电、管道天然气、液化天然气登陆站等项目，正是契合了国家可持续发展要求。值得一提的是，本次配股募集资金投向之一的高栏岛风电场项目，在2012年前三季度已贡献净利润1,552万元，成为公司控股清洁能源项目的成功典范;四是高栏港升级为国家级经济技术开发区的重大机遇。 2012年3月，港区升级为珠江口西岸唯一的国家级经济技术开发区，全面提升了港区的发展地位和经济环境，使得珠海港能够抢抓国家级开发区的政策和资源，不断充实自身的发展实力;五是广珠铁路建成通车的重大机遇。“铁路通、港口活”，要抢抓广珠铁路即将建成通车和西江战略深入推进的机遇，通过江海联运、海铁联运直接参与到西江流域的资源配置中，辐射珠江口西岸城市群和华南、西南、中南地区。