近日，吃水11.8米的巴拿马籍“荣耀”号巨轮，在太仓引航站引航员的精心护航下，成功靠泊太仓港武港码头，标志着太仓港深水航道利用成功实现第四次升级，也创造了进江船舶吃水最新纪录。

　　“荣耀”号船长292米，船宽45米，载重吨17.9万吨，本航次载有9.4万吨铁矿石，吃水深度达到11.8米。此次成功接靠吃水11.8米的超大型船舶，按照单船每厘米吃水吨估算，一年将为太仓港增加货运量近200万吨，预计将为货主节约物流成本超亿元。

　　对于深水航道效应和放宽船舶进港标准的政策效应，武港码头办公室负责人介绍说，进出太仓港船舶航行能见度距离标准提升至1000米，大幅降低了天气因素对太仓港的影响;进出太仓港船舶实际淡吃水控制提高至11.8米，进一步推进了太仓港船舶深水化工作，仅武港码头的单艘船舶就可以多载货物3500至4000吨，一年可新增吞吐量80万吨;减少同一艘超大型船舶专家评审次数，让船舶靠泊更加便利，进一步提高了太仓港吸引力。

　　据介绍，地处长江入海口南岸的太仓港，枕江傍海，是江海联运的最佳结点。自2011年长江口12.5米深水航道上延至太仓港后，长江引航中心太仓引航站科学应对，安全有序调整进江船舶吃水，推进太仓港船舶吃水“连升四级”：从10.3米到10.8米、11.5米，再到11.8米，进港超大型船舶纪录被屡屡刷新。