欧洲航线一直是青岛航运市场运价的风向标，近一周的时间里，欧洲航线运价下跌了8%左右引起了整个业内的关注，而从目前来看，这种下跌趋势并未止住。

    据业内人士透露，今年青岛船公司曾经多次上调运价，但最后的结果总是升少降多，目前市场陷入了尴尬的境地，其中原因既有市场出口货量下降的因素，但更重要的还是由于新运力不断下水，造成运力与运量失衡的不断加剧，这也是今年运价涨少降多的主要原因。

　　青岛船东协会常务副会长兼秘书长王均耀表示，去年，除个别船公司外，大多数船公司都要亏损，今年，整个航运市场还将有不少新船投入使用，这也是各家船公司不得不去面对的一个新问题。

　　业内人士表示，从2009年下半年起，航运市场的货量开始上涨，这让不少航运企业看到了复苏的迹象，开始向船厂下订单建造新船，其中有不少是经营远洋航线的大型班轮。