日前，巨航79，大洋16载5000吨货物分别通过三峡船闸及葛洲坝船闸，直接通过长江中游。至此，5000吨货轮可畅行长江全线，船舶运输效益大大提高，水上运输呈现出一派繁忙景象。

　　受长江上游来水偏枯的影响，今年1月至5月，宜昌至城陵矶实际维护水深一直低于4米，最低时仅为3.2米。6月份，宜昌(下临江坪)至武汉长江大桥实际维护水深为5米，大大改善了长江中游通航环境。4000吨至5000吨级船舶不需过驳减载便可安全驶过长江中游，从重庆至上海，航道畅通，船舶航行周期缩短，运输成本下降。据武汉新平江油运贸易公司介绍，岳阳至宜昌每艘油轮可载1200吨，枯水位只能载900吨，公司32艘油轮，一个航次就可多运石油 9600吨进川，提高运力25%。