近日，挪威船级社（DNV）在Nor-Shipping上表示，球鼻艏改装工程在一年内能收回成本预算。

　　DNV、现代商船和大宇造船海洋合作优化项目—对现代商船一艘船龄为5年的8600TEU集装箱船进行球鼻艏改造得出该结论。结论显示，通过球鼻艏改装，能节省5%的燃料消耗，超过流体动力学模型预测计算的增益。球鼻艏优化工程取代原来的为提高航速的弓形球鼻艏设计，使实际的航速和结构吃水根据实际的航行环境进行更快调整，符合目前市场慢速航行的需要。

　　现代商船8600TEU集装箱船的设计航速为27节，而目前实际航速为15至18节，使原来为增加船速而设计的球鼻艏效益没有得到发挥。该船在干船坞进行为期两周的球鼻艏改装工程的成本为625000美元，改装不需增加额外的停靠时间，以目前的燃油价格计算，一年内即能收回改装成本。