今年1-5月份，全球造船市场成交较为活跃，我国船舶行业新承接船舶订单同比大幅增长；但造船完工量继续下降。80家重点监测企业工业总产值、经济效益、船舶出口均出现下降，生产经营形势更加严峻。

　　业内人士表示，，新接订单的增加并不意味行业形势好转，航运业低迷的大势没有改变，目前新接订单量依旧很低，尤其是中小造船企业停产歇业的现状没有缓解。

　　报告显示，1-5月份，全国造船完工1719万载重吨，同比下降23.7%。承接新船订单1375万载重吨，同比增长44.2%。截至5月底，手持船舶订单10351万载重吨，同比下降23%，比2012年底下降3.2%。 同期，全国完工出口船1416万载重吨，同比下降24.6%；承接出口船订单1232万载重吨，同比增长80.1%；5月末手持出口船订单8705万载重吨，同比下降24.1%。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的82.4%、89.6%和84.1%。

　　另外，根据最新的统计数据，2013年截至5月，在造船业界的新造订单量领域，中国业界的订单量小幅超过了韩国。2013年1-5月，中国的累计订单量为532万CGT(271艘、77亿美元)，韩国的为523万CGT(162艘、128亿美元)，中国业界的订单量小幅超过了韩国的订单量。

　　另外值得注意的是，重点监测企业的经济效益降幅较大。2013年1-5月，船舶行业80家重点监测企业实现主营业务收入841亿元，同比下降22.4%。实现利润总额24.7亿元，同比下降了59.3%。

　　有业内人士透露，目前的造船订单的价格是10多年来最低，船东给付的首付比例也压缩至两、三成，而以往造船市场最好的时候首付比例甚至可达80%。