据口岸统计，2013年1-6月，全省水运口岸完成进出口货运107万吨，增长22%，首次实现江西省进出口水运半年破百万吨；完成进出口货物标准集装箱重箱运输7万箱，增长18%，增速均高出全省进出口11.7%的增幅，有力助推和支撑了对外贸易发展。

　　江西是内陆省份，构筑便捷的进出口货物运输通道，既是改善投资环境重要途径，又是降低进出口企业物流成本的重要手段，而水路运输是目前大宗商品进出口物流费用最低的运输方式，为此，省商务厅会同各相关单位围绕发挥水运低成本优势，积极推进江西省进出口货物水路运输发展，支持开辟更多水路运输通道，降低物流成本，提高企业国际市场竞争力。

　　目前水路运输已成为山西省口岸最主要的运输方式，上半年占全省口岸运输的80%，其中九江港运输进出口货物65万吨，增长21.8%；南昌国际集装箱码头42万吨，增长23.4%。九江港发挥长江黄金水道优势，不断加密至上海外高桥始发班轮，开通直达洋山深水港快运班轮，加上上游停靠班轮，每周班轮量超过25班；南昌集装箱码头借助赣江航运连接长江水道，开通至上海外高桥始发班轮10余班，并通过开通南昌港与九江港联运班轮接驳洋山深水港。大量的班轮开通，极大地满足了进出口企业运输需求，提升了运输时效，彻底解决了货物压港问题，为企业优化进出口商品运输提供了更多解决方案。