尽管上周BDI指数表现并不理想，在周五以1082点结尾，但就获取更多船舶而言，船东仍然持乐观态度。根据船舶经纪商Lion的最新周报，BDI指数的轻微下跌并没有削弱买家的乐观心态，而这也使得上周二手船价格保持稳定，尤其是散货船市场。

　　根据Lion的报告，在二手散货船市场，Kamsarmax型散货船“Spring Ocean”号(82900载重吨，日本常石造船2005年建造)以1800万美元至1820万美元的价格卖给希腊买家，价格较低。而上个月，该船的姐妹船“Brilliant Sunrise”号和“Glory Power”号(87000载重吨，日本石川岛重工2006年建造)每艘价格约为1900美元。

　　回溯到五月，稍小一点的“Shoyo”号(77000载重吨，日本Namura造船2006年建造)和“Ocean Shanghai”号(77000载重吨，日本Sasebo重工2006年建造)分别卖出了2000万美元和1940万美元的价格。日本市场的另一艘Kamsarmax型散货船“Fortune Island”号(82000载重吨，日本大岛船厂2009年建造)以2175万美元价格卖给希腊买家，与6月底其姐妹船“Florence Lily”号(82000载重吨，日本大岛船厂2009年建造)2230美元的交易价格相比，价格比较稳定。

　　中远集团的大灵便型散货船“Yantian Sea”号(45000载重吨，韩国汉拿集团1995年建造)以680万美元的价格卖给中国买家。而在五月的交易中，“Mary G”号(43800载重吨，韩国大宇造船1996年建造)和“Mary H”号(43800载重吨，韩国大宇造船1997年建造)分别卖出了770万美元和830万美元的价格。

　　灵便型散货船“Princess Aliel”号(28500载重吨，日本今治造船2000年建造)以1100万美元价格卖给一未透露姓名的买家，与上个月其姐妹船“Angel Island”(28500载重吨，日本今治造船2004年建造)卖给希腊买家的1300万美元交易价格相比，价格基本稳定。中外运的灵便型散货船“Great Creation”号(27300载重吨，沪东中华1998年建造)以620万美元价格卖给未透露姓名的买家，而上个月中旬，“Clipper Faith”号(29500载重吨，1998年大连建造)卖出640万美元的价格。