据悉，尽管目前仍然有大量投机者在船厂下单订造超大型油船，但VLCC的运费率已达到新低谷。

　　在过去的一年里由于运价低迷，VLCC市场一直受压严重，但这并不影响船东在新造船市场持续徘徊。据船舶经纪人称，在过去的一周里，VLCC市场中东湾前往东部航线的运价指数已跌至ws31，这意味着该型船的日租金仅为5500美元。而西部地区航线的运价指数更低，为ws20-21，日租金为8500-9000美元。这意味着目前市场上即将出现运费率负增长，尤其是上周燃油价格又上涨了10美元/吨。

　　但是问题的关键仍在于在VLCC市场上，尽管目前VLCC市场疲弱，船东签订新造船和二手船交易数量仍在上升，原因是目前新造船价格有轻微的下跌。其中，希腊Metrostar与现代重工签订了2艘VLCC的新船订单，预计2016年交付。据消息称，目前新造船价格已谈判至9250-9350万美元，虽然目前价位比之前有所上涨，但距离谈判完成仍有一段时间。此外，台湾的环能海运近日在日本JMU船厂订造了3艘VLCC，造价每艘9300万美元。然而，据市场上出现的线索显示，VLCC市场仍然受压严重。