据外媒报道，马士基航运在近期的调查中表示，该公司倾向于租用油耗低的现代化集装箱船。虽然该型船租价昂贵，但使用该型船可以减少大量的燃油成本。

    达飞轮船同时表示，该公司将包租RHL宽型巴拿马型集装箱船，并将投入亚洲-西非航线服务。该型船舶与马士基的船舶类似。

　　马士基航运和达飞轮船这项举措是一项P3网络联盟发展变化的预示。由于P3联盟中运营船舶必须保持一致标准，因此地中海航运的船东Gianluigi Aponte不得不放弃他更倾向的租价低廉、耗油量大的老旧船舶。

    同时，这也意味着租用燃效较高的现代化船舶，对于整个集运市场而言越来越被接受。