招商轮船近日公告表示，公司于2013年11月8日在香港与中国进出口银行签署了10艘VLCC油轮融资意向书，拟通过公司境外全资子公司招商局能源运输投资有限公司向中国进出口银行借款5.1亿美元，期限10年，用于支付造船进度款。

　　据了解，招商轮船是“国油国运”的拥趸，在打造VLCC方面，招商轮船尚算言出必行，自2011年底募集28.9亿元打造VLCC后，该公司表示三年内将在现有13艘VLCC基础上陆续再新建10艘。今年2月招商轮船先后与中国船舶重工集团、上海外高桥造船分别签署3+2艘VLCC订单，这些船舶预计2014年12月至2015年上半年交付。每艘新船造价约8500万美元，招商轮船计划分四次支付预付款，每次为10%，然后在交付船舶时支付剩余的60%。如果4艘备选船在未来六个月内决定生效，招商轮船将提前完成VLCC建造大计。

　　财务数据显示，招商轮船此次的拟借款金额已远远高于公司现有的货币资金。根据招商轮船的三季报显示，该公司所剩的货币资金仅有18亿元。这也意味着，此次借款将超出公司的货币资金13亿元。招商轮船自2010年以来的资产负债率均在40%上下小幅浮动，若此次借款得到执行，该公司的资产负债率将上升到50%左右的水平。

　　实际上，目前招商轮船的业绩在今年出现了自2006年上市以来的首度亏损，前三季度亏损额已达1.5亿元。