2013年9月1日，中国船级社《天然气燃料动力船舶规范》正式生效；11月4日，中国海事局公布《内河天然气燃料动力船舶法定检验暂行规定（2013）》，自11月15日起实施。

　　11月19日、20日，中国船级社《液化天然气燃料水上加注趸船入级与建造规范》和中国海事局《液化天然气燃料水上加注趸船法定检验暂行规定》分别通过专家评审，水运行业特别是船舶应用LNG燃料的技术标准体系初具雏形。

　　2010年以来，一些内河船舶在没有技术标准支持的情况下经改装后使用LNG作为燃料，以提高其营运经济性。虽然LNG是清洁能源，且在汽车燃料应用中已趋成熟，但作为船舶燃料应用在世界上仍处摸索阶段，尚未形成完整成熟的技术标准体系，其可靠性和安全性还有待验证。

　　中国海事局于2012年初下发了《关于明确LNG燃料动力船舶改装试点工作有关事宜的通知》，从安全监管角度对船舶改装应用LNG作出了限制性规定，要求按单船制定详细的改装方案报海事局批准后作为试点并纳入特别监管；2012年5月初，海事局下发了《LNG燃料动力试点船舶技术要求》和《LNG燃料动力试点船舶关键设备技术要求》，为试点工作的实施提供了技术支撑。

　　2012年7月底，海事局与国家能源局在中国石油天然气集团公司的支持下启动了联合开展LNG船舶燃料动力应用安全研究项目，期望通过课题研究制定相关技术标准和政策来有序推进LNG在船舶燃料动力方面的应用。前述规范和技术法规的研究制定，正是基于该项研究的成果。

　　这些规范和技术法规的实施，将为贯彻落实《交通运输部关于推进水运行业应用液化天然气的指导意见》，推进船舶应用LNG燃料，促进水运行业节能减排提供技术支撑。