昨日，记者从攀枝花有关部门获悉，攀枝花航运发展规划环境影响评价日前进行第一次公示。按照规划，攀枝花力争将金沙江下游航道整治工程纳入国家相关规划，以形成黄金水道新起点，打造水陆空立体联运运输体系。攀枝花航运发展规划范围为辖区范围内金沙江、雅砻江和安宁河两岸的岸线及相关陆域和水域，规划水平年为2020年(近期)、2030年(远期)。

　　据了解，攀枝花港建设将结合城市发展及产业布局特点，按“一港三区”总体布局，划分为中心港区、盐边港区和米易港区三大港区，最终形成“港口、物流、产业”相结合的现代港口物流体系，并以金沙江干流大沙坝、鲊石、马店河和迤资等4大货运作业区为重点，以“两江五区”(两江—金沙江、雅砻江，五区—金沙、银江、桐子林、二滩、乌东德)一般码头为补充，形成层次分明、布局合理、功能明确、系统完整的港口体系。

　　据攀枝花市航务管理局有关负责人介绍，攀枝花港将具备现代化的装卸储存、中转换装功能；科学的运输组织管理功能；强大的临港工业开发功能；现代化的物流服务功能；完善的信息服务和支持保障功能；舒适的水上旅游客运服务功能。

　　目前，四川、云南、贵州三省正合力推进金沙江下游黄金水道开发。其中，四川省正争取国家发改委支持，将攀枝花到宜宾786公里的金沙江河段纳入长江经济带，力争2020年开通攀枝花至宜宾、泸州客货运输航线。届时，长江上游干道的起点，或从目前云南水富转移到攀枝花，使整个金沙江下游得到开发。