11月12日，海盐县官堂线航道塘桥以北段，两艘工程船正在进行航道疏浚，只见工程船靠近岸边，船上的挖掘机不断将航道中的淤土挖出堆放到护岸后方。“这些淤土干结、压实、平整后将作为防洪土堤，堤顶高程可达到3.86米，满足50年一遇防洪标准。”海盐县港航管理处相关负责人介绍说。

　　本次官堂线航道疏浚总里程12公里，疏浚土方达到32万方，与以往有所不同的是，本次疏浚的弃土方就近用作水利防洪土堤的材料，既畅通了航道，又综合利用了弃土，节约了土地资源，一举数得，切实推动了海盐县的“五水共治”。

　　近年来，县港航管理处结合年度航道养护工程，在做好护岸修筑的同时，针对部分航道淤积的现状，每年安排航道疏浚工程，大大提升海盐县航道的通行能力。

　　2011年以来，县港航管理处已经完成6条航道近70公里航道的疏浚工程，疏浚土方共计123万方。明年，县港航管理处计划对大横线、潭桥线、永明线等航道进行疏浚，疏浚里程约20公里，预计疏浚土方30万方。

　　近几年，上级港航管理部门高度重视航道养护工作，在单项养护专项资金上给予支持，县政府也加大投入，创新航道养护模式，进行航道标准化养护，2011年以来，共投入航道专项养护资金1亿多元，建设养护内容主要包括航道护岸修筑和航道疏浚、航道沿线绿化等。

　　据悉，航道护岸修筑解决了沿线企业和群众的后顾之忧，航道疏浚既有利于航道畅通、保障船户航行安全，也有助于航道水质提升。航道沿线绿化拼盘建设模式则采用港航部门出资、地方政府提供土地的方式，目前，何家桥航道沿线绿化、杭平申线于城十字漾、黄湾线通元新农村拼盘绿化等均取得了成功。