驱车从昆明金星立交桥到晋宁青山商贸物流区基地，只需40分钟就可到达。车子从安晋高速古城出口驶出，便有一条贯穿青山商贸物流区南北双向六车道主干道直通腾俊国际陆港。腾俊国际陆港建在晋宁中谊村火车站旁的山坡上。放眼望去，高速公路上汽车穿梭而过，紧靠高速公路的火车站内，货运火车进出频繁，呈现出一幅大物流的繁忙景象。

“依托大通道，升级大物流，打造大商贸，为桥头堡建设创造新亮点。”这是省委书记、省人大常委会主任秦光荣调研“腾俊国际陆港”，对云南腾俊投资（集团）发展大物流思路给予的充分肯定。

国家公路一级货运站场

腾俊国际陆港项目，定位为云南省最高效的物流与最大规模的贸易形成的商贸流通综合体，是我省民营企业投资的最大物流项目，被列为国家桥头堡建设重点项目，省发改委“三个一百”重点建设项目，昆明“十二五”物流规划五大物流基地之一。

来到腾俊国际陆港，12座整齐划一的大型仓库和4万平方米的堆场已经展现在记者眼前。在工地现场，腾俊国际陆港项目负责人向我们介绍了项目建设情况。该项目规划用地3669亩，依托连通全国、辐射东南亚的泛亚大通道优势，投资90.6亿元，倾力打造省内效率最高的一站式物流基地。目前，项目已被国家交通运输部批准为云南省首个“国家公路一级货运站场”，成为全国第一个民营企业投资的“国家公路一级货运站场”。项目还被铁道部批准为“战略装车点”，是全国第二个公铁联运平台，可实现12小时通往全省各州市，36小时可达广州、深圳等沿海城市和河内、万象、曼谷、仰光等东南亚城市。利用低成本、高效率的物流基地，腾俊国际陆港还将打造“展、供、销、储、运”一体化的国际贸易采购供应中心，促进区域商贸产业升级。

在腾俊国际陆港，记者看到6万平方米的大型仓库已进入试运行阶段，试运行期间已吸引多家国内、国际著名企业及品牌关注并将在正式运营阶段相继入驻。据介绍，项目启动以来，已完成投资22.6亿元，整个项目建设将于2015年建成。项目建成后，将成为我国西南地区规模最大的辐射中国—东盟自由贸易区大宗商品集散地。可实现日均停泊国内外大型货车2000余辆，日均车流量3500辆，上万家贸易商户入驻，通过物流的集成带动商贸和转口贸易的成倍扩大，使贸易总额超过年1000亿元。

腾俊国际陆港的建成将实现一个现代化区域性功能中心落地，使之成为名副其实的商贸物流航母。

公铁联运物流商贸中心

近年来，随着中国—东盟自由贸易区全面建成，昆曼公路建成通车，桥头堡建设顺利推进，中国与东盟国家投资及商贸往来逐年增长，云南已成为东盟商品进入中国，中国商品进入东盟的物流大通道，商贸大平台。省发改委有关负责人表示，腾俊国际陆港位于滇中经济圈咽喉要塞，中谊村火车站横穿腾俊国际陆港园区，园区内立体交通网络通达全省，不但覆盖了全国，还辐射了东南亚地区。园区内铁路线连接泛亚铁路东、中、西线以及贵昆线、成昆线、南昆线、广大线等国际、省际铁路通道，无缝对接“八入滇四出境”的铁路路网。园区还紧连西绕城高速、安晋高速、昆楚高速、昆曲高速、昆玉高速及滇缅、滇越、昆曼国际大通道，可便捷连通“七入省四出境”的公路交通网络。腾俊国际陆港公铁联运在全国仅次于深圳，成为西南唯一的公铁联运物流商贸中心。

“依托得天独厚的地理位置、交通优势和各方资源优势，腾俊国际陆港项目将目光瞄准了东盟市场，将腾俊国际陆港全力建设成为"服务昆明，带动云南，辐射西南，沟通全国，面向东南亚、南亚"的国际商贸物流基地。”昆明泛亚交通物流研究院负责人刘金鑫表示，根据项目规划，腾俊国际陆港将打造成为面向西南的国际物流枢纽，使其成为国内及东盟数十行业和数百万商品提供国际展示平台的国际会展中心；构筑西南规模最大的大宗商品集散地和采购供应中心；利用供应链管理原理与国内外金融及保险机构供应链信用平台，倾力打造省内效率最高的一站式物流基地，流通效率和效能最高的国际供应链基地。

据了解，项目建设方案敲定初始，就吸引了国外多家企业关注，新加坡、泰国等客商对项目进行考察后，给予了高度评价。经过多方考察及研究，今年8月，泰国工业区管理机构（IEAT）与云南腾俊投资（集团）就携手打造服务东盟物流商贸基地成功签约。目前泰方对项目中“泰国国际贸易中心”正进行招商，拟挑选该国知名品牌商家入驻经营。

随着合作的推进，腾俊国际陆港将扩大与泰国、柬埔寨、新加坡等东盟国家的交流与合作，为东盟物流商贸企业登陆中国设置一个新平台，同时也为中国企业进入东盟市场开辟一扇新窗口。