鞍钢集团在其官方网站称，鞍钢正式入股广州南沙钢铁综合物流园有限公司，控股45%，成为该公司第一大股东，此举标志着鞍钢在钢铁物流园开发领域迈出了重要一步。

　　目前，中国钢铁产能既面临着产能过剩问题，又存在布局结构不合理局面。北钢南运、进口铁矿南进北运或东进西运，使得钢铁行业物流成本畸高。而广东是中国最发达、最活跃的经济体，每年汽车、家电等钢材消费量大，呈现钢材净流入趋势。

　　华南市场也一直被业界认为是宝钢的势力范围。2012年8月27日，宝钢股份更是宣布从宝钢集团手中接手湛江钢铁项目，拟前期投资400亿元。

　　“主要还是南方的板材市场需求大，广州有很多汽车和家电企业，另外，达到华南市场的钢材临近东南亚，出口较为方便。宝钢为什么建立湛江钢铁基地项目，也是瞄准那些市场，”兰格钢铁网分析师张琳对《证券市场周刊》记者表示。

　　然而，在宝钢湛江精品基地受外界影响停滞不前之际，鞍钢集团对这尚存市场空白的华南市场已经“蠢蠢欲动”。

　　根据介绍，上述广州南沙钢铁物流园公司，由鞍钢国贸公司、广州金博物流贸易集团有限公司和广州港物流有限公司分别持有45%、40%和15%。三方将在提供货源、港口综合物流服务包括大船运输、驳运等业务方面开展同步合作。未来相关各方还将通过签订长期业务协议来建立稳定的业务合作关系。

　　更值得注意的是，2012年9月12日，履新的鞍钢集团董事长、党委书记张广宁是原广东省委常委、广州市委书记，其在广东为政多年，凭借积攒多年的经济和政治人脉。

　　公司新闻稿宣称，鞍钢集团高度重视该区域客户，始终将拓展珠三角地区的市场空间作为企业发展的重要战略。2012年11月30日，鞍钢集团公司董事长、党委书记张广宁带队到广州推介鞍钢集团，鞍钢正积极筹划优化物流运输的方式和手段。

　　此次控股广州南沙钢铁综合物流园，正式鞍钢集团抢占华南市场的举措，也被业界认为意在抄宝钢后路，提前抢占市场先机。而作为鞍钢集团旗下的鞍钢股份，也将从此次举措中分一杯羹。

　　“鞍钢南下并入股物流园，是其销售方式理念的转变，缩短销售半径，更好地切入下游用户，”张琳分析称，这不仅降低其销售费用，也扩大了南国的市场份额，另外，鞍钢股份处于东北寒冷区域，钢材南下可以弥补了入冬消费急剧下降的短板。

　　“这主要是鞍钢集团公司出于发展非钢业务等方面考虑，南方的物流相对比较发达，寻找新的效益增长点。另外，也便于鞍钢股份进一步扩大销售市场，2012年华南地区销售收入约70亿元，占总收入近20%，今后可能会进一步扩大。”鞍钢股份证券办公室人员对《证券市场周刊》记者表示。

　　而鞍钢股份也急需扭亏力求避免ST，根据财报，鞍钢股份已经自2010年连续亏损，2012年业绩快报显示将亏损41.6亿元。