武汉将探索建立内陆首个航运产业“特区”，借鉴上海自贸区、天津滨海新区等政策措施，推动金融业与航运业深度融合发展。

　　记者从近日召开的武汉市航运中心建设领导小组第一次会议上获悉，到2020年，武汉拟投资951亿元，新建、续建50个重点项目，致力打造长江中游航运中心，比肩下游的上海和上游的重庆，形成长江沿线三大航运枢纽。

　　武汉新港管委会介绍，未来六年，“四平台、一特区、一主体”的综合航运产业集群将成为武汉建设长江中游航运中心的主要抓手。其中的一特区是指在七龙湖探索建立内陆首个航运产业“特区”，投资额达200亿元，这是长江中游航运中心50个重点项目中投资额最大的项目。

　　“特区”拟定的建设面积为26平方公里，紧邻阳逻港集装箱核心港区，与花山港区、鄂州三江港区可便利往来。“特区”内集中布局新港海关、国检、航交所等机构，引入相对完备的航运服务功能，吸引航运企业总部、航运物流中心、船舶研发基地等项目进驻。

　　“特区”将着力拓展航运金融等高附加值服务项目。为此，武汉将设立航运中心建设发展专项资金，并在土地、发展环境等方面出台系列政策，进一步聚集航运要素，延伸航运保险、法律、信息、咨询、经纪、会展、科技、教育培训等高端产业链。

　　据悉，“特区”年内将完成前期规划立项工作。2017年前，各类服务设施投入使用。2018-2020年形成粗具规模的产业集群。

　　目前，武汉还规划建设阳逻港临港综合保税园区和国家级航运交易所，在新港建设多个域外陆地港，在内陆延伸港口功能、口岸功能、保税功能，武汉将以500公里为半径布局建设区，1000公里为辐射半径，逐步形成辐射中西部地区、布局合理、定位明确、高效便捷的陆地港网络。同时推进市属国有港航企业重组、整合。最终实现港航基础设施功能，航运服务水平、核心要素和产业支撑能力以及资源配置能力的　“四大提升”，达到千亿级别的产业投资规模。