目前，不少物流园区在发展的过程中，都遭遇到了空间拓展和交通方面的瓶颈。而这两个方面也同样是制约青海朝阳物流园区发展的巨大障碍。

　　其中交通拥堵的问题，对于入驻建材城的众多商户来说，可谓有着切肤之痛。一位从事瓷砖销售的商户就告诉记者，由于道路通过条件有限，再加上物流园区内的钢铁、木材等板块经常有重型载货车队通行，导致通往建材城的不少路段交通严重拥堵。“原本十几分钟的路程，动辄就需要一个多小时。很多顾客就因为堵车耗费的时间长，选择就近购买建材了。这肯定对我们的客流量和经营有影响。”

　　对于商户反映的这一问题，秦恳作为管理方的领导也相当无奈。他坦言，像朝阳物流园这种集散型的园区，场外通道的通畅性尤为重要。但是由于园区的规划是几年前做的，而伴随着城市和园区快速的发展，先前的规划显然难以满足需要，致使朝阳物流园进出的两条通道——朝阳东路和朝阳西路面临严重的交通拥堵，已经影响到了建材城的业务发展。

　　除了交通的问题外，发展空间的吃紧也让秦恳颇为头疼。原来，朝阳园区在建设之初，审批的容积率仅为0.7。而现在，这种较低的容积率却使园区面临着没有空间可以继续扩张的尴尬。很多有意入驻的企业，就因为这一原因而被挡在了园区之外。

　　“园区要发展，交通和空间的问题必须解决。但是，现有的矛盾，仅仅凭借企业的一己之力，并没有有效的解决方法。”秦恳说，他们现在能做的，只能是在省市领导前来调研的时候，将自己的意见反映上去，希望能够引起省市政府的重视，在他们的协调之下，解决眼前这两个棘手的问题。

　　在采访的最后，秦恳满是期待地说： “我现在最大的愿望，就是园区的容积率能大一点。如果这个可以成为现实，我们就可以把现有的建筑从两层楼改建为大型框架式的结构。空间大了以后，不仅可以让更多的商家进入，而且还能使园区在功能分区上更加明显。”