虽然2011年、2012年连续两年轻卡需求低迷，但高端轻卡市场却是暗潮涌动。2012年，高端轻卡的市场占有率首次破7，从2011年的6.8%提升到7.5%。

　　高端轻卡的悄然崛起，源于两大因素。一方面，随着电子商务的兴起，物流业出现了高速发展的势头，不仅出现了几大快递公司，甚至连淘宝网的母公司阿里巴巴也投入巨资，组建自己的物流公司。以三高一低(高出勤率、高安全性、高舒适性和低油耗)为代表的现代物流用车需求，无疑拉动了高端轻卡市场。

　　另一方面，各主流轻卡企业也相继推出自己的高端产品线，以在未来的市场升级大潮中占得先机。值得一提的是，2011年，江淮轻卡首次以不到10万元的价格推出了具有五十铃700P水平的帅铃Ⅲ，大大降低了高端轻卡市场的门槛，吸引了众多用户的关注，客观上起到了培育高端轻卡市场的作用。

　　市场人士认为，高端轻卡市场正在从量变走向质变，2013很有可能成为高端轻卡市场的转折点。

　　目前，“高效”已成为现代化的高端物流企业最核心的需求，帅铃以敏锐的市场洞察力把脉高端轻卡消费者的切身需求，全面提升车辆各项硬件指标。帅铃新车型将装配江淮汽车公司和英国里卡多公司合作的变速箱，传动效率高、挡位清晰;后桥应用美国AAM公司先进齿形优化技术，主减速齿轮精磨，能够实现动力传动系统的最佳匹配。新车型发动机、变速箱、后桥三大件黄金匹配，整个动力传动系统采用一体化设计，确保帅铃的动力传动效率更高，动能损耗更小。据透露，新车型内部测试，70公里空载匀速油耗仅7-8升，满载匀速油耗低于10升。

　　以往我国轻卡过分追求功能和价格，对安全重视不够。可喜的是，现在情况正在改观，一些和国际接轨的轻卡厂家在设计新产品时，安全性也是考虑的重点。比如江淮帅铃Ⅲ，这是国内一款能和庆铃700P相媲美的轻卡，安全、舒适、节能、环保是该车设计追求的核心要素，安全是排在第一位的。以上三方面安全设计，在江淮帅铃Ⅲ上有大量体现：江淮帅铃Ⅲ驾驶室框架经过安全优化，采用高强度钢板材料，试验中以数倍于极端碰撞事故的强度冲击，车身框架也不会变形;驾驶室前端双层可拆卸式前围，通过特别的安全设计，碰撞中分两次有效溃缩，缓冲分解冲击力;当车辆遇到巨大的冲击力，江淮帅铃Ⅲ的方向盘能随着冲击自动缩降，仪表盘的骨架采用管梁式安全结构和非刚性材料，制动总泵用弹性材料包裹，表面应用斜向滑坡式设计，所有设计均细致周到地考虑到成员安全。