完成乘用车市场的布局后，跨国汽车公司开始加速中国商用车市场的跑马圈地。日前，福特中国董事长兼首席执行官罗礼祥对记者表示，随着合作伙伴江铃汽车对太原重汽的收购完成，福特将通过江铃重汽平台加快向中国市场引入重卡产品。首款产品有望于今年下半年推出，有可能是售价偏低的中低端产品。

　　江铃重型汽车有限公司揭牌仪式　　

　　在此之前，大众、通用、日产等多家跨国汽车公司已经率先布局中国商用车市场，德国戴姆勒、美国纳威司与瑞典沃尔沃亦先后与北汽福田、江淮汽车以及东风汽车达成商用车合资合作项目。不过对于福特重卡入华项目，多家券商研究机构表示前景不明。一位不愿意透露姓名的分析师指出，太原重汽的亏损现状及重卡行业整体的低迷，将对江铃汽车短期构成利空。

　　借道江铃重汽　　

　　2012年8月，江铃汽车以2.7亿元的价格全资收购太原长安重型汽车有限公司100%股权，从而使得福特曲线入主中国重卡市场的布局最终落地。今年1月8日，太原重汽完成工商登记变更，正式更名为江铃重型汽车有限公司。一位江铃汽车内部人士表示，在完成工商局注册等程序后，目前江铃汽车已经派出团队进驻位于山西的江铃重汽，在渠道建设、产品改进等方面开展相关研究项目，并对采购、财务预算等相关职能部门进行整合。

　　按计划，新的太原重汽将作为江铃的全资子公司，拥有独立法人资格，继续重卡生产经营及其相关业务。未来，福特和江铃双方对江铃重汽的投资累计将达34.15亿元，最终建成年产10万辆重型载货车、10万台发动机的大型重卡企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　其中，整车项目分两期建设，一期项目已于今年4月开工，设计年产能为2万辆，预计明年完成建设并于2015年上半年投产；而发动机一期项目亦于今年4月开工，预计在2015年下半年投产，设计年产能为1万台。

　　今年4月初，公司董事会批准了江铃重汽一项名为“J16短期产品”的项目，总投资为3370万元人民币(含前期已批准的1210万元人民币)。公告显示，J16是江铃重汽自主开发的一款重卡产品，投产时间为2013年下半年，很可能就是江铃重汽正式切入市场的“先头部队”。

　　或拖累江铃业绩　　

　　尽管江铃重汽已经有意识提速整合进度加快推出产品，不过，业界对于此次福特牵手江铃再闯中国重卡市场的前景并不看好。

　　北京零点咨询研究集团汽车研究中心咨询副总监李子良认为，目前中国重卡行业集中度较高，行业前五位企业东风、重汽、一汽、福田和陕汽占据着七成以上的市场份额，尤其是在国内排放助推产品加速升级的背景下，对重卡市场后进者在人才、技术、资金、渠道等各方面资源的要求都比以往要苛刻得多。