当下，中国商用车的主体已发生较大的变化，卡车运输主体正在发生转换，盈利模式也将发生根本性的转变，过去货车车主靠超载才能挣到钱，今后超载这个模式将被综合运输效率所取代。低品质技术级别的产品将会越来越不适应公路运输的要求。长距离、快速运输和商品的配送，对车的质量、可靠性、耐用性提出了更高地要求，这将使同质化的产品将逐渐失去竞争力，高端市场已开始快速的成长，将在不长的时间内形成数量级的市场规模。但高端重卡并不意味着所谓“天价车”，而是物理性高品质的钢铁运载行走机器。

　　众所周知，欧洲重卡引领着世界重卡标准，以高出勤率、长寿命、可持续盈利等优势引领行业发展。领先世界的汽车科技、精密的生产装配工艺，以及百年积淀形成的深厚汽车文化，造就了欧洲标准重卡独一无二的传统优势地位。无论是从品质、安全、技术、节油等核心性能，抑或是环保、舒适、智能等社会责任要求和人性体验，欧洲重卡标准均引领行业最高标准，为全球所跟随和推崇。但由于欧洲重卡价格过高，令国内用户对其望而却步。

　　对重卡用户而言，最看重的是成本—初始成本和使用成本。进口卡车在价格方面已经高高在上，而使用过程中，也没有为用户减轻负担。而现今中国重卡行业正在积极的向实际顶级重卡靠拢，国内高端重卡时代已经到来。随着国内重卡用户对“产品价值 运营效率”的不断追求，中国重卡的技术和品质也在持续提升，并涌现出了一批以欧曼为首的国产高端重卡。