去年年底，中国高铁路网的里程已经超过9000公里，今年年内则将突破一万公里，再过两年，大致形成四纵四横的高铁网络格局。高铁发展形成网络状，不仅仅带来客流量的叠加效应，其高速货运的价值亦急剧凸显。

　　6月15日开始，中国铁路总公司将进行其成立以来第一次货运组织改革，这场市场化极浓的改革措施中，最吸引市场目光的是高铁快递终于落定，成为中铁总公司正式的货运业务。

　　广铁集团就是最先尝试高铁快递的路局。据广铁集团相关人士介绍，2011年5月份开始，广铁站车服务中心开始了高铁快递的市场调研、产品设计与开发、市场推广与营销。2011年年底开始真正试行快递服务，利用图定列车在广州南站与长沙南站之间开展了少量快件运输业务。

　　随后，广铁先后组织各大知名快递公司举办了12场公开招商洽谈会，与中国邮政EMS、顺丰、力进物流、联邦快件等多家公司合作，在国内率先利用武广高铁广州南至长沙南之间的动车组检查确认车运输快件货物。今年5月9日，深圳北站也开通了至长沙南站的高铁快件业务。