重卡行业景气回升，预计2013年重卡销量有望实现8-10%左右的增长。行业去库存过程基本完成，2012年行业消化库存近6万辆，加上厂商批发销量63万辆，2012年重卡终端实际需求为69万辆。保守假设今年宏观经济增速及投资增速均与去年持平，2013年重卡实际需求应与去年持平。而行业库存处于低位，终端需求均将体现为实际销量，预计2013年重卡销量69万辆(同比+9%)，而投资增速回升及更新高峰来临或将成为超预期的驱动因素。

　　2013年4月重卡销量8.2万辆(同比+31%)，行业趋势性好转的态势确立。自2012年7、8月份触底以来，重卡销量逐月攀升，同比降幅逐月收窄，行业趋势性好转的态势已基本确立。2013年4月重卡销售8.2万辆(同比+31%，环比-5.6%)，在连续13个月负增长以来首次实现同比正增长，环比下降幅度亦低于往年，好于市场预期。预计二季度重卡销量增速有望接近20%，有助市场预期改善。

　　重卡企业经营相对谨慎，库存水平维持低位。2011年初，国内重卡企业和经销商对市场过于乐观，导致在旺季积压了大量的库存。在国内宏观经济调整、运力过剩、物流运输效益持续下降等多重不利因素的影响下，2011、2012年重卡销量下滑严重，厂商和经销商不得不持续消化前期积压的库存。据汽车工业协会数据测算，在两年的低迷期中，重卡厂商累积去库存接近10万辆，当前库存约为3万辆，处于历史低位;估测经销商渠道库存近6万辆，行业去库存过程已接近尾声，行业出现向上拐点，运营成本降低至正常水平。

　　行业景气回升，预计2013年重卡销量有望实现8-10%左右的增长。行业去库存过程基本完成，2012年行业消化库存近6万辆，加上厂商批发销量63万辆，2012年重卡终端实际需求为69万辆。保守假设今年宏观经济增速及投资增速均与去年持平，2013年重卡实际需求应与去年持平。而行业库存处于低位，终端需求均将体现为实际销量，预计2013年重卡销量69万辆(同比+9%)，而投资增速回升及更新高峰来临或将成为超预期的驱动因素。