中国重汽生产的HOWO-T7H从今年3月上市以来，已销售近千辆，凝结了中国重汽与曼技术结晶的新产品，成为中国重汽占领高端重卡市场的利器。

　　中国重汽HOWO-T系列重卡采用德国曼技术、利用和德国曼相同的生产设备、采用德国曼相同的出厂检验标准，结合影响中国近30年的斯太尔重卡底蕴及HOWO品牌60万辆成熟重卡制造经验生产的高端重卡。

　　这款特别适合我国道路且迎合我国驾驶员驾乘习惯的重卡，凭其过硬的质量、超长保修里程、超低的油耗、舒适的驾乘体验，一上市就成为市场的“宠儿”。

　　江苏盐城某用户之前使用过不少重卡品牌，现在换HOWO-T7H，反映重车时爬坡不费劲，一般是HOWO-T7H到了，卸了一半货，其它品牌的车才能到。对于现在重车约3.4元，空车约1.6－1.8元的每公里油耗用户非常满意。当地是某品牌的传统市场，占有率非常高，这个用户又带5个用户来购买HOWO-T7H。

　　据悉，国内车辆使用成本中燃油、维修保养约占60%左右，国外高约20%。HOWO-T系列全力保证降低此费用，成为用户赚钱的杀手锏。

　　据统计，目前国内重卡的平均故障间隔里程仅为5000－8000公里，按牵引车每月行驶2万公里计，平均一个月要进3－4次服务站或停驶在路上。

　　而HOWO-T7H平均故障间隔里程长达2万公里以上，发动机油底壳托架、水泵、分配壳等大量铸铝件，降低整机重量，是国内同类、同功率产品最轻的发动机；曼技术车架、曼技术单级驱动桥等大批先进制造工艺的应用，提高了产品的可靠性，降低了整车自重。

　　T7H采用世界顶级重卡所具备的主、被动安全性，驾驶室欧洲风格、造型威猛，颇具男子汉的气概。碰撞指标按最严格的瑞典标准执行。四点悬浮、AMT自动变速器、德国ZF转向机及转向油泵、变速器软轴操纵、高地板驾驶室设计、电动+电加热后视镜、VDO数控仪表等人性化设计最大限度的保证内部自由空间，保证整车平顺性与驾乘舒适性。