据报道，分析人士宣称长城有望成为下一个现代汽车，另外分析机构预测今年中国长城汽车将是全球利润率最高的车企，超过以高利润率著称的法拉利。

　　下一个现代

　　长城汽车独立于外资合作伙伴和政府，在中国车企中相对少见，因而免于瓜分利润和忍受外部官僚主义。

　　从2008年低谷到现在，长城汽车股价已经激增了60倍，长城董事长魏建军也随之成为亚洲最富有的车企高管，在其准备打造中国首个全球汽车品牌的同时，财富达到65亿美元。根据彭博社富豪指数，魏建军目前的财富值比现代董事长郑梦九高出10亿美元。

　　前克莱斯勒东北亚副总裁、Synergistics Limited(协同公斤)公司创始人兼总裁罗威(Bill Russo)表示：“魏建军非常专业，是真正的企业家。如果下一个十年有一两家(中国本土)车企能够在同海外竞争者的角力中存活，那么长城汽车绝对是其中之一。”罗威甚至表示，长城有望成为下一个现代汽车。

　　近日，香港Macquarie集团分析师Janet Lewis将12个月内长城股价目标设为45.30美元，较目前同比提高大约37%。当天长城在香港证券市场股价增长6.2%，收于每股34.25港元。

　　前不久魏建军曾表示，到2015年旗下哈弗将超过克莱斯勒Jeep，成为全球销量最高的SUV品牌；到2015年，长城总销量将达到130万辆，为目前的两倍左右。

　　今年利润或全球夺冠

　　根据盛博公司(Sanford C. Bernstein)分析师麦克斯·沃伯顿(Max Warburton)的预测，尽管长城汽车在销量规格上不及跨国巨头，但较低的成本保证了营业利润，预计今年长城利润率将达到16.4%，超过法拉利，成为全球利润率最高车企。

　　作为参考，2012年长城汽车实现净利润56.92 亿元，同比增长66.14%；营业收入431.6亿元，增长43.4%；整车销62.14万辆，增长34.31%；利润总额68.41亿，增长65.62%；销售利润率15.85%；每股收益1.87元.增长53.3%。

　　去年2012年，法拉利营业收入为24.33亿欧元，同比增长8%；营业利润3.5亿欧元，同比增长12.1%；净利润2.44亿欧元，同比增长17.8%。其营业利润率14.4%，净利润率10.0%。

　　彭博社调查的16位分析师对长城汽车今年净利润的平均值为11亿美元，约合人民币70亿元，同比增长24%。