日前，一汽通用速豹在北京上市，其最高配置车型售价达12.21万元，标志着激烈竞争的高端轻卡市场又添一款新品。江淮汽车轻型商用车公司一位消息灵通人士向记者透露，江淮轻卡将重新整合品牌，实行三品牌战略，即帅铃、骏铃、好运。实行三品牌战略的目的在于区分高端轻卡和中、低端轻卡，塑造帅铃轻卡的高端品牌形象。随着高端轻卡市场容量越来越大，更多的企业开始进入这一市场。

　　高端轻卡市场容量增长较快

　　中国物流与采购联合会副会长戴定一表示，近年来，伴随着国家基础交通设施的完善和电子商务的爆发式增长，我国物流业呈现出快速发展态势，中短途城市、城际货运需求越来越大。同时，城市、城际物流对配送时间和效率的高标准、高要求促使物流用车加速升级换代。在轻卡总销量平稳增长的同时，高端轻卡市场容量增长较快。

　　随着原材料价格的上涨，厂家销售同等数量的经济性轻卡获得的利润逐年下降。相对而言，高端轻卡由于单车利润高，有助于主机厂家树立品牌形象而成为有实力的轻卡厂家的必争之地。戴定一称，从2005年开始，高端轻卡在我国轻卡市场中的份额越来越大，今年这一份额可达13%。

　　南京依维柯销售公司市场部公共关系科负责人吕晓松认为，高端轻卡市场容量去年接近10万辆，今年将突破10万辆数量级。江淮汽车网络管理部品牌管理科科长刘勇认为，未来几年，高端轻卡销量将突破10万辆，帅铃轻卡将在不断增长的市场中占据越来越多的市场份额，在广东、浙江、江苏等高端轻卡消费大省，帅铃轻卡的销量无论在江淮轻卡总销量还是在高端轻卡总销量中的比例都在逐年增长。

　　记者发现，就在5年前，大多数奔波于城市、城郊和城际间的轻卡司机还将一次性购车成本看成最重要的购车参考要素，但现在舒适性、操控性和档次已成为越来越重要的参考要素。刘勇表示，在广东、江苏这两个市场，已有相当一部分用户偏好于选用高端轻卡。这两个省的GDP都是全国三甲，人均可支配收入也列居全国前三，效率、舒适性等因素已成为当地用户考虑的主要因素。 长三角、珠三角、环渤海等区域经济发展水平高于国内平均水平的地区，中短途物流业旺盛，因此，这些区域的轻卡销量在国内市场中占有很大比重，全国约有55%-60%的轻卡销售在这些地区售出。随着我国经济社会不断发展，未来高端轻卡市场容量较快增长基本无疑。

　　轻卡市场升级换代加速

　　经济型轻卡相对高端轻卡仍是轻卡企业赖以生存的关键。经济型大微卡和小轻卡在内陆地区呈现热销。随着中、西部经济的发展，四川、陕西、甘肃等地的物流市场正由四轮农用车逐步更新升级为经济型轻卡。轴距在2300mm-2800mm之间，主打480kw和465kw发动机的大微卡，占据了轻卡市场两成左右的份额。在这一市场，江淮、福田均增长迅速。

　　相应地，原来采用经济型轻卡较多的市场呈现出向高端轻卡迈进的态势。山东也是GDP总量位居前三的区域市场，但高端轻卡销量远少于广东和江苏。山东东虹工贸公司董事长闫志忠表示，山东用户虽然有钱，但消费心理和消费习惯保守，遇事爱随大流，不愿首先尝试新事物，但从反面来说，这恰好是高端轻卡的一大机遇，因为假如高端轻卡被接受，成为消费潮流，山东用户会很快跟风，形成爆发式增长。

　　玩家增多重塑市场格局

　　相对于一年200多万辆的轻卡总销量，10万量级的市场规模并不算大，但较高的利润率使企业不敢掉以轻心，加上更大的市场预期，使越来越多的企业投身其中。

　　生产高端轻卡的企业本来就有庆铃、江铃，后来加入东风、福田、江淮。随着超越和速豹相继上市，上汽和一汽也拥有了自己的高端轻卡。加上去年上市的开瑞绿卡，参加高端轻卡市场博弈的玩家由2家增加到8家，市场格局迎来群英会。乘联会副秘书长，乘联会商用车分会秘书长杨再舜认为，中国高端轻卡市场已进入鱼龙混杂时代，高端轻卡行业格局将进一步调整，庆铃、江铃等传统强势品牌将受到更严重的冲击。其中，江淮帅铃轻卡对传统的高端轻卡品牌庆铃、江铃的影响较大，因而影响到了行业格局。

　　江淮帅铃可以说是近两年成长最快的高端轻卡品牌，也是2012年轻卡行业唯一保持增长的高端轻卡品牌。在帅铃的产品线中，有窄体、中体、宽体3个轻卡系列和1个中卡系列，轴距覆盖2490-5300毫米。在动力方面，新帅铃在保留了其经典的4DA1发动机的基础上，新增加了康明斯、纳威司达迈斯福两大发动机系列，形成了由7款发动机搭建的动力系统，覆盖了2.8-4.8升的中、轻卡全功率段。4款驾驶室、7款发动机，再搭配不同的底盘，江淮帅铃可以形成数十款甚至上百款不同车型的产品阵容，成为市场上车型种类最多、品种最丰富的高端轻卡品牌。

　　在市场扩容、各种高端和准高端轻卡纷纷进入市场的情况下，行业格局将进一步波动甚至洗牌，原有的老牌产品将经受新一轮考验。其中，庆铃面对的压力尤为突出，近些年来，庆铃的销售市场遭到步步挤压，目前只在广东、福建两个市场还比较成规模。

    从产品上来说，庆铃的发动机尚称优越，但目前已有别的国内高端轻卡可与之媲美，比如南京依维柯超越；庆铃的内饰则越来越跟不上时代，与某些低端轻卡的内饰差不多；庆铃还存在一个市场竞争弱点，即不能超载；另外，价格高昂也是庆铃的软肋，庆铃主要用于城市的快递、物流和洒水车、垃圾车等专用车底盘，但现在已有越来越多的上述车辆开始使用帅铃等较为经济的高端轻卡。传统强势品牌的弱化也是市场格局变动的结果之一。