“我是一个卡车司机，同时也是赛车运动的狂热爱好者。之前就听说有卡车参加了东川拉力赛的比赛，可惜没能赶上，这次“大越野”可以说是国内最大的越野拉力赛，又有卡车参加，我当然不会错过这个机会。说实话，虽然开了十多年的卡车，但之前我真的想不到一辆卡车能在这样高难度的比赛中开出这么高的水准，等比赛结束后，我一定得去买上一辆“超越”卡车，天天开着“赛车”上下班。”看着身边飞驰而过的“超越”，张先生对着镜头激动地说。

　　这是在2013中国越野拉力赛上发生的一幕，和张先生一样，作为首次在我国境内举办的国际顶级汽车越野赛事，2013中国越野拉力赛以无穷的竞技魅力，把国内众多汽车厂商和赛车爱好者吸引到了一起。车队、车手、车迷纷至沓来，在这条穿越5个省市自治区、全程近万公里的极限赛道上，以挑战极限的竞技精神，共同演绎着人与车的速度与激情。

　　赛车运动进入中国已经有一段时间，不过之前参赛的厂商车队多为乘用车企业，在这一领域，国内商用车企尚处于真空状态。面对这种“乘热商冷”的局面，身为国内商用车企领军者的南京依维柯，当仁不让地扛起了引领商用车进军赛车界的大旗。

　　此次全线出击的南京依维柯车队，共派出四辆拥有多项冠军光环的赛车参与角逐，除了在完赛率只有30%的2013东川泥石流国际越野赛中，勇夺卡车组冠军的2013中国年度轻卡“超越”产品以外，还派出了在2013上海车展上首次亮相就引起业界轰动的即将上市的全新款年度高端轻型客车“依维柯PowerDaily2014款”。

    在派出顶尖车辆参赛的同时，南京依维柯还组建了超级豪华的车手阵容，不仅有张巍、王文朝、何雪石三位赛车界鼎鼎有名的冠军车手坐镇，更力邀央视CCTV-5著名体育节目主持人、资深赛车评论员、明星车手沙桐，驾驶南京依维柯的战车出征万里疆场。

　　比赛间隙，记者采访了沙桐，他说：“中国越野拉力赛又被称为“中国达喀尔”，是目前世界上难度最高、赛程最长的越野拉力赛事。大赛历时16天，自北京出发，至终点敦煌，其赛道包涵了沙漠、戈壁、丘陵、峡谷、雅丹等多种复杂的地形地貌，与东川泥石流国际越野赛有着异曲同工之妙。对于这项赛事，作为东川王者的“超越”，无疑最具有发言权。”

　　没有一家厂商会说自己的产品不好，但任凭你自说自话，夸得天花乱坠，在购买和使用产品之前，消费者听到的、看到的也仅仅只是纸上谈兵，想要真正获得认可，需要通过实战来证明。今天，南京依维柯和他们的“超越”战车正在用实际行动告诉消费者，谁才是真正值得信赖的品牌，哪款产品才是国内最好的轻卡产品。

　　眼下精彩纷呈的2013中国越野拉力赛正在茫茫塞北大漠中如火如荼地进行着，魔鬼般的赛程已让超过40%的赛车折戟沙场，剩余的赛车挺着披荆挂彩的身躯，豪气十足，你追我赶，咆哮着一路向前，朝着赛事终点—中国历史文化名城敦煌急速飞驰。令人叹服的是南京依维柯的四辆赛车和勇士们全部都经受了这段魔鬼赛道的考验，正以饱满的激情、高昂的斗志向着目标挺进。

    据悉，南京依维柯高端轻卡“超越”的最新款车型C100已于9月28日在敦煌上市，届时将与南京依维柯车队胜利会师。我们在此共同期待南京依维柯四大战车赛出品质、赛出风采，旗开得胜，凯旋而归。