近两年，国内汽车市场的增速已经明显放缓，但市场需求依旧非常庞大，据汽车工业协会数据显示，今年1-10月份，汽车产销分别为1785.44万辆和1781.58万辆，同比增长13.58%和13.47%。面对这样一个巨大的消费市场，不少没有整车制造经验的企业也在摩拳擦掌择机进入，潍柴则是新近加入的一个。

　　日前，潍柴动力旗下的潍柴(重庆)嘉川汽车生产基地在江津区双福新区奠基，标志着潍柴动力经过近4年的准备终于进入整车制造领域，而它则是继比亚迪、力帆、恒天等企业之后又一个缺乏乘用车制造经验的后来者。根据潍柴官方消息，未来两年内潍柴将推出一款SUV车型、一款MPV车型以及一款皮卡车型，由于不具备轿车生产资质因此将暂不涉及轿车产品。

　　潍柴动力：零部件企业转向整车制造

　　潍柴集团动力总成、商用车、汽车零部件三大业务板块，形成了国内唯一最完整的包括发动机、变速器、车桥、商用车在内的重型卡车黄金产业链，是一家跨领域、跨行业经营的国际化公司，潍柴(重庆)汽车则是隶属于潍柴动力股份有限公司。其主打的发动机产品与众多车企都有合作，因此也算是有一部分的整车制造经验。在2009年12月，潍柴动力(重庆)西部发展有限公司收购嘉陵川江公司80%的股份，嘉川公司正式变成了潍柴动力的子公司，以此达成借壳生产整车的目的，由于政策原因基本不再审批整车制造企业，因此这是很多后来者采用的“曲线救国”方式。

　　重庆市嘉陵川江汽车制造有限公司，其前身是始建于1956年的重庆渝州汽车总厂，位于重庆市渝中区大坪。后来由重庆市川江车辆制造有限公司和重庆嘉陵特种装备有限公司共同出资组建了重庆市嘉陵川江汽车制造有限公司，于2005年11月8日取得重庆市工商局核发的《企业法人营业执照》，注册资本8000万元人民币，嘉陵川江拥有M1、M2、M3、N1、N2、N3系列车型生产资质。

　　潍柴(重庆)汽车未来的三款车分别是定位于城市休闲SUV的S201，定位家用的多功能紧凑MPV车型M301，以及全尺寸高端皮卡P80，这款车主要面对行业客户、政府采购、军警用车及有个性追求的个人用户群体，是一款满足客户对皮卡车型越野性、舒适性、载货功能的高性能皮卡。