国家海洋局极地考察办公室主任曲探宙日前在接受记者专访时指出为构建完善的南极内陆考察航空运输和应急救援体系，我国有望明年完成首架极地考察固定翼飞机的购置。

　　“飞机型号是BaslerBT-67，造价约9000多万人民币，购置完成后，我们将以托管的形式，加入国外的南极航空网络来拓展我们的飞行范围，”曲探宙介绍。乐观估计，我国首架固定翼飞机最快有望2015年完成首飞。

　　美国BaslerBT-67是一种在南极成功使用、成熟可靠的多用途固定翼飞机，具备人员快速运输、应急救援和科学调查三种功能。由于该型号的飞机能在地面环境温度零下50摄氏度以下使用，能够满足我国在南极地区的飞行保障条件要求。

　　固定翼飞机相比直升机，其航程长，载重大，速度快，可以在南极科学考察中使考察队员和物资快速进入南极内陆，拓展在南极内陆纵深大空间区域的科学考察范围。

　　目前进出南极主要有四个航空通道—从智利、阿根廷到西南极乔治王岛；从美国在新西兰的空军基地到麦克默多站；从澳大利亚的霍巴特到凯西站；从南非到南极毛德皇后地地区。

　　“购置固定翼飞机之后，我们可以选择一个方向的通道展开合作，进出南极地区利用洲际飞机实现从其他大陆到南极大陆的飞行，利用固定翼飞机完成进入南极大陆后考察站之间的飞行”。

　　此外，曲探宙认为固定翼飞机购置后，在中山站和昆仑站建立能够起降飞机的机场将成为下一步的工作重点。

　　中国极地研究中心主任杨惠根认为购置固定翼飞机将使我国南极科考步入“航空新阶段”。

　　“这样我们可以建立起中山站与昆仑站的空间联系和保障通道，”杨惠根说。