中国船舶重工集团公司第七〇四研究所上海衡拓船舶设备有限公司正式对外发布自主研发的国内首套超大型减摇鳍。该减摇鳍的成功研发，实现了我国减摇技术的又一次重大突破，填补了国内相关领域的空白。据悉，该减摇鳍整机装配已在中国船舶重工集团公司重庆华渝电气集团有限公司完成，并顺利出厂。

　　该超大型减摇鳍为目前国内最大的船舶减摇设备，鳍轴危险端面直径为670毫米，鳍面积最大可达18平方米。其在机械、液压、电控等方面均实现了重大技术突破，由于使用了拓扑优化技术，整个机械装置的重量不到130吨，在全球同类产品中最轻；采用了双泵并联控制技术，流量可达到500升/分钟，与单泵控制相比，系统动静态响应性能和可靠性均有增强；电控系统方面则采用了数字化嵌入式控制器，并设计了友好的人机交互界面，不仅能显示减摇鳍装置的实时工作状态、报警信息和鳍角情况等，还可以方便用户设置系统参数、航速调节和生摇参数。

　　目前，超大型减摇鳍主要被应用在豪华邮轮、大型客滚船、大型客货船、大型测量船、特种工程船、火车渡船等船舶上，是大型豪华船舶的必备设备之一。长期以来，该设备相关技术由发达国家垄断，仅有英国R-R、德国B+V、美国Sperry、法国Foure Lagadec、意大利芬坎蒂尼和日本三菱等少数企业能够生产超大型减摇鳍。而此次七〇四所上海衡拓船舶设备有限公司研发的超大型减摇鳍在技术上已经达到了国际先进水平，且价格比国外品牌产品低。这不仅打破了国外企业在该类产品技术领域的垄断，而且对提高我国船用设备本土化装船率具有实质性的意义。

　　由于该型减摇鳍外形尺寸大，因此无论是零件加工还是配套工件的吊装、装配，难度都很大。为此，负责设备生产的重庆华渝电气公司专门成立了攻关小组，分析以前曾生产的各型减摇鳍及超大型减摇鳍的组成和工作原理，对超大型减摇鳍的装配及重要零部件的工艺路线进行了探索，并创造性地应用新的工艺方法，通过试验验证了35CrMo合金结构钢焊接工艺方法的合理性和高效性，最终顺利生产出该产品。

　　据了解，自2003年以来，七〇四所上海衡拓船舶设备有限公司研发了轻小型减摇鳍、模块化前收式减摇鳍、模块化后收式减摇鳍、减摇水舱、伸缩式减摇鳍、小水线面双体船稳定鳍等创新产品，此次研发成功的超大型减摇鳍预计每年能为该公司新增1亿元的销售收入。