集瑞联合卡车营销服务有限公司副总经理沈扬波表示，中国天然气车用技术尚属于初级阶段，虽然天然气价格上涨，但是天然气做为能源替代品比柴油、汽油相比具有更广阔的前景，所以LNG重卡在技术提升上还有很大的发展空间。

　　沈扬波认为，近两年，政府提倡绿色环保，用新能源技术来改变因为煤炭燃烧、汽车尾气所造成的“雾霾天”，天然气需求增多，造成价格上涨。但是随着我们国家的气源不断增加，一旦超过需求的时候，天然气价格肯定会下降。

　　沈扬波介绍，天然气属于不可再生能源，但来源比石油更丰富，循环利用相比于石油来讲前景更广阔。天然气变为LNG或者CNG是个物理的变化，均通过压缩和降温来实现，这个过程要比提炼石油简单很多。目前大多数LNG重卡发动机都是在柴油发动机的基础上优化、改进的，并不是针对天然气的燃料特性而设计、开发的，所以发展空间非常大。

　　什么样的客户群体会购买LNG重卡呢?沈扬波认为购买LNG重卡客户群体其实已经覆盖柴油重卡的群体，但是他们有也自己的特性：一、客户会批量购买几辆LNG重卡，这样可以同时解决加气问题。二、具有一定规模的物流企业，他们在购买多台LNG重卡后，经济效益才会体现的更明显。三、集中在政府有补贴的地区，比如大型城市和旅游城市购买新能源汽车都会给于一定的补贴。

　　联合卡车在2011就做出了“国内LNG重卡第一品牌”的定位，将LNG重卡作为核心和战略产品进行研发。从2011年开始联合卡车的销量以“翻番”的速度增长，但虽然2013年销量为5000台，但是LNG重卡占全年销量的40%，这在中国的重卡行业是唯一的，联合卡车生产的LNG重卡不管是从动力性、经济性、舒适性、可靠性方面都是领先同行业的产品。沈扬波肯定的告诉记者。

　　说到联合卡车的优势，沈扬波介绍联合卡车最大的优势在于发动机，K金版标配了国内首款13升LNG发动机，这款是目前国内排量最大的车用气体机，马力范围覆盖380-440马力，最大扭矩1880Nm。由于排量上的优势，解决了天然气重卡扭矩不够、爬坡加速性能不佳的问题。同时，与柴油机相比，K金版燃料成本降低35%。

　　联合卡车为何坚持将LNG重卡做为发展重点呢?沈扬波坦言，我们调整这一策略是因为一方面LNG重卡这一细分行业有非常好的发展前景，另一方面因为每个企业的资源有限，所以我们一定要把资源集中在最有发展前景的行业上，这是联合卡车的发展方针，从我们这两年的发展来看，我们的决定是正确的，今后会继续坚持朝这个方向发展。

　　2014年，联合卡车将继续打造高端品牌形象、聚焦LNG产品、巩固LNG战略地位、细分市场上持续发力的同时，将采用渠道专营模式，对联合卡车搅拌车产品实行打包销售。力争在2014年完成1万辆的销售目标，其中，LNG产品计划销售6000辆，将占全年销量的60%。