昨天，记者从嘉兴市物流与供应链协会获悉，嘉兴市物流业快速发展，目前嘉兴市正在打造“五园十心多点”物流基地空间布局，嘉兴集信息管理、公共服务、信息处理于一体的物流公共信息平台也正在形成。地处长三角腹心地带的嘉兴，正依靠其独特的区位优势，集聚重大物流项目，向长三角区域物流中心迈进。

将构筑“五园十心多点”物流布局

近年来，全市现代物流业按照“服务业优先发展”的战略部署，在“服务业倍增计划”的总体要求下，大力实施传统运输产业改造和物流新业态培育，实现了现代物流业的快速健康发展。

“根据规划，嘉兴市将形成‘五园十心多点’物流基地空间布局。”市交通运输局有关负责人表示，近年来嘉兴的物流基础设施建设步伐加快，一批物流园区、物流中心相继建成启用，嘉兴市现代综合物流园已列入浙江省和交通运输部首批共建物流基地，独山港物流园区和嘉兴内河多用途港区被评为全市首批重点交通扶持物流基地。嘉兴现代物流园、嘉兴综合物流园等物流园区建设顺利，2011年已完成投资7亿多元，入驻企业115家，实现产值53亿元、税收5600万元。

目前，全市2A级以上物流企业已达9家，其中振石集团浙江宇石国际物流有限公司被列为省级服务业重点企业、省级物流龙头企业，是物流4A级企业。市交通运输局有关负责人表示，近年来物流产业贡献明显提高，2011年全市实现物流业增加值79.9亿元，同比增长10.5%，物流业增加值占第三产业增加值的比重为8.1%，占GDP的比重为3%。

交通优势助力“大物流”

市交通运输局提供的资料显示，今年1至5月份，全市完成道路货运量3465万吨，货物平均运距为96公里，同比分别增长0.2%、7.3%。全市完成水路货运量3051.16万吨，货物周转量53.21亿吨公里，其中海上货运量和货物周转量增幅较大，分别完成122.98万吨、16.53亿吨公里，为去年同期的131.49%和119.29%。

“一个高速公路、区域干线公路、内河主干航道、铁路与轨道交通并举，对外开放、对内循环的综合交通运输体系已初步形成，为现代物流业发展提供了良好的平台。”市交通运输局有关负责人表示，四通八达的水陆两大交通网及港口优势是嘉兴发展物流业的先决条件，为嘉兴构筑“大物流”配备好了充足的原料。

随着嘉兴经济、交通设施的发展，嘉兴物流企业在不断增加。目前，嘉兴市物流与供应链协会刚成立就拥有会员单位91家，涵盖了道路运输、港口水运、物流基地、制造业、银行、保险、高校等区域的物流供应链与产业链。

或借协会成立进行资源高端融合

“嘉兴所具有的交通优势、区位优势促进了物流业发展，近年来致力于打造的各大产业集群也激活了现代物流业。”市交通运输局有关负责人称，在全市物流业快速发展的过程中也存在一些不足，发展仍受到诸多因素制约。如现代物流业专业人才缺乏，全市现代物流业系统化、标准化、专业化、信息化和市场组织化、集约化程度偏低，企业间经营水平差距较大、无序竞争现象较为明显等。

“协会的成立可以挖掘、集中、整合各方资源，实现资源的高端融合，对于整合全市现代物流行业资源，规范行业经营和竞争行为，净化行业市场环境等方面将起到积极的推动作用。”市发改委有关负责人表示，协会的成立可以在人才、管理、打造市场环境等方面起到一定的积极作用。另外，协会将加强与制造业的联动，发展壮大物流企业，培育物流市场，引导物流产业健康发展。

值得关注的是，目前，嘉兴市正在加快物流信息公共平台建设，将建立以企业信息平台为基础、公共信息平台为核心、企业平台及公共平台联网为手段、市场交易（场内交易和在线交易）为主要载体，以及以服务社会为目标的统一高效的信息沟通平台。