泰州公路港夜景效果图

　　泰州“公路港”项目包括六大功能区，即：交易中心功能区、信息中心功能区、专业运输中心功能区、专业仓储中心功能区、流通配送中心功能区、转运中心功能区。

　　打造泰州“公路港”，不仅有利于推动泰州第三方、第四方物流企业集中经营、集约发展、集群发展，引导和扩大第三方、第四方物流市场需求，而且有利于优化城市交通环境，促进地区经济社会发展，提高地区综合竞争力。

　　近日，泰州市城北物流园区六号码头通往长江大道的站前路互通工程搬迁工作启动，不久的将来，从六号码头泰州“公路港”中转的货物将通过这条通道发往全国各地。

　　去年3月，城北物流园区与泰州港丰物流有限公司达成合作意向，投资4.9亿元，建设泰州“公路港”项目，包括六大功能区，即：交易中心功能区、信息中心功能区、专业运输中心功能区、专业仓储中心功能区、流通配送中心功能区、转运中心功能区，通过建设信息化、专业化、便捷化的实体物流服务平台，吸引交通运输、仓储配送、包装分拣、零担快运、电子商务、咨询策划等各类第三方、第四方物流企业集中经营，形成信息共享、服务高效、成本低廉、业态先进的物流市场集中区。

　　该项目建成后，可满足200家物流企业入驻经营，吸纳1200人就业，实现年货物周转量140万吨公里，年营业额5500万元、利税1800万元，成为辐射苏中、苏北地区最大的公路物流枢纽中心。

　　海陵区副区长、城北物流园区党工委书记丁骅说，打造泰州“公路港”，不仅有利于推动泰州第三方、第四方物流企业集中经营、集约发展、集群发展，引导和扩大第三方、第四方物流市场需求，而且有利于优化城市交通环境，促进地区经济社会发展，提高地区综合竞争力。

　　经过近7年的发展，城北物流园区已成为全省重点物流基地之一，去年货物周转量同比增长74%。根据《泰州市城北物流园区产业发展规划修编（2013-2025）》，建设集信息化、网络化、专业化于一体的“智慧物流新城”是园区未来发展的重点，也将成为园区自身转型升级的重要突破口。

　　去年9月，泰州市被国家发改委确定为《全国物流园区发展规划》二级节点城市，为城北物流园区升级发展提供了新的机遇。作为完善城市基础服务功能，优化地区物流资源配置的重点项目，泰州“公路港”将通过物流企业、物流需求、车辆资源等链条的有机融合，推动城北物流园区加速融入全国物流链。

　　物流运作的核心是集约化、集成化、信息化，通过互联网等现代技术实现各个物流企业的抱团发展。根据泰州“公路港”项目发展规划，该园区将升级公共信息服务平台，依托现代互联网技术建设物流信息交易中心，实现物流产业与工商企业之间的有效融合，从而降低企业的物流成本。

　　“与邮政管理局联合打造苏中快递园，是泰州‘公路港’项目功能的一个重要拓展。”丁骅说，打造苏中快递园是基于目前快递企业发展散乱这个现状作出的一项决策，为快递公司降低成本、提高效率提供了一个平台，也将有效解决城市内配送和城市与城市之间配送的问题。

　　据介绍，该项目已被正式列为交通运输部“十二五”综合公路货运枢纽（物流园区）重点项目建设计划。目前，一期主体工程已全面竣工，累计完成投资2.5亿元，建成信息交易中心大楼约1.5万平方米，普通仓库8万平方米。二期工程将于近期启动，重点实施物流信息平台运力资源管理系统开发，加快零担快运中心、大型停车场及相关物流作业配套设施建设，预计该项目将于2014年年底正式投入运营。有望成为辐射苏中、苏北地区最大的公路物流枢纽中心。