近日，广州至怀化首趟比照旅客列车开行的城际货运班列81232次，在广铁集团郭塘货场发车，将在限定的31个小时内抵达怀化，运输时间比之前减少近30小时。随着铁路货运改革推进，广东、湖南和海南三省的主要物流中心之间已形成铁路城际货运班列快速通道。

　　据广铁集团介绍，为推进铁路货运组织与现代物流市场对接，广铁集团从4月底开始，按照货运列车客车化运输的思路，陆续增开广州至长沙、广州至海口、霞凝与深圳往返、阳春与深圳、广州与怀化往返等客车化城际货运班列。

　　在4月26日，首趟珠三角至海口城际货运班列在广铁集团广州江高镇铁路货场开出。广铁广州货运中心江村物流车间负责人邓启华说，广州至海口城际货运班列每天上午10点05分发车，于次日23:44到达海口南站，行程640公里，全程运行时间37小时39分。班列实行客车化运输组织方式，向客户承诺“从装车点到卸车点”的全程运到时限，无特殊情况不停限装，并比照快速旅客客车对相关运输环节实施班列晚点考核。

　　“截至16日，广铁集团已经增开了8趟从珠三角出发的定时定点发车、限时到达的8趟客车化城际货运班列。限时到达意味着列车必须在规定时间内到达，弥补了此前铁路货运中时间不确定的缺点，并且节省了将近一半的时间。”广铁集团广州货运中心货运营销科业务经理陈亮说。

　　陈亮说，城际货运班列按照客车化运输组织模式，定点、定时开行，班列还提供全程物流和仓储服务。货主可根据需要，自行选择“门到门”“站到门”“门到站”等物流服务。各趟班列运力、价格全部在网上公开，旅客可通过拨打铁路各货运站受理电话、登录12306中国铁路客服中心网站等方式轻松发货。

　　城际货运班列的合作商家广州市宝多物流有限公司经理王浩权说，客车化城际货运班列开通以后，不仅比以前省时，相比公路运输还可以节省20%左右运费，在珠三角与湖南、海南两省之间开辟了一种大容量、全天候、经济准时的运输方式。

　　据广铁集团介绍，城际货运班列开出后，货主还可以在12306货运电子商务系统中查询货物信息，系统会实时更新货物位置等内容，保证货主随时掌握货物状态。