山东青州市利用自身区位优势，本着切实降低实体经济企业成本，进一步优化发展环境，提升企业盈利能力的原则，采取多种举措精准降低物流成本，凝心聚力打造山东中部物流中心。

　　推进国际班列运行“常态化”。

　　加快推进联通中亚主要经济区域的物流通道建设，给予对接“一带一路”战略的国际班列适度补贴,常态化推进鲁新欧·青州号国际班列长效运营，形成货畅其流、经济便捷的跨区域物流大通道。截至目前，共开行青州至中亚国际班列15列，搭载集装厢472节，货物12078吨，实现每月1列的开行频率。国际班列的常态化运行，可使企业货物直达中亚，有效降低企业物流经济成本，缩短物流时间3～5天。

　　力促国际陆港建设“加速化”。

　　进一步夯实港天物流铁路货站基础设施，加快推进青州海关铁路监管场站建设，积极打造具有功能集成、设施共享、用地节约的国际物流运输平台—青州国际陆港,进一步强化青州当地与境内外口岸、沿边口岸的战略合作，推动海关特殊监管区域、国际陆港、口岸等协调发展，提高国际物流便利化水平，力促物流产业规模化和集约化发展。目前，青州国际陆港项目正积极筹措建设资金，全力提高建设进度，加快建立起海关、商检物流联检联动机制，进一步提高通关效率，为当地外贸企业通关报关搭建起成本低廉、高效便捷的物流运输平台。

　　推动班列货源组织 “协同化”。

　　积极组建国际班列运输平台公司，引进华铁联达、青岛中远、山东陆桥等专业化国际物流运输公司，并积极推介国内外知名物流企业参与国际班列运营，强化物流资源整合，增加市场竞争活力，形成物流市场“规模经济”，在竞争中有效降低企业物流成本。截至目前，鲁新欧·青州号国际班列货源中山东本地货物占比达95%以上，货物以机械、轮胎、玻璃、轻纺制品为主，随着国际班列货源组织协同化、市场化程度的提高，班列货源种类稳步扩大，青州号国际班列将与当地商品市场相辅相成、共同发展。

　　促进物流多式联运“信息化”。

　　以青州市外贸服务中心、青州跨境电商平台为依托，引导鼓励企业发展集装箱多式联运，推动公路与铁路、铁路与港口之间信息共享和业务协同，促进海铁联运、公铁联运等多式联运“无缝隙衔接”，为国内企业“走出去”和开展全球业务提供物流信息服务保障。通过加强信息化建设，货源供需双方将有及时掌握货运进度，提前安排订舱、装船、堆存等任务，优化时间、空间管理，避免人力、物力浪费，降低配送物流周期，提高物流运输效率，集装箱运输有效时间将缩短11%。