过去10年，合肥水运取得长足发展，初步构筑通江达海格局。随着年设计通过能力6000万吨、总投资3.41亿元的巢湖复线船闸和年设计通过能力5930万吨、总投资2.58亿元的裕溪复线船闸启用，合肥水运通行能力瓶颈被打破。

　　同时，以合肥港综合码头一期、熔安动力码头、通达码头为代表的港口建设快速推进，合肥新增码头21座、千吨级泊位6个、港口吞吐能力2070万吨。集装箱运输从无到有，发展势头迅猛，2010年12月底，合肥港综合码头正式开港，水路集装箱吞吐量实现了零的突破；2011年集装箱吞吐量突破5万标箱，刷新了我国内河港口史上集装箱开港首年吞吐量的纪录；2012年继续保持快速增长态势，全年集装箱吞吐量突破7万标箱；今年有望突破10万标箱。

    水路集装箱运输以便捷畅通、安全高效的优势成为当前合肥综合交通运输的重要运输方式。