自2012年开始，在深圳、惠阳拥有两家大型厨具加工工厂的港商郭岳荣，将他每年价值近2亿元人民币的出口货物大部分转移至盐田港，再由此海运至欧洲、北美及亚洲国家。而在此前25年间，他的主要出口货物一直是从香港葵青货柜码头中转向海外运输。郭岳荣说，是欧美的大客户不断给厂商提要求将货物转移至深圳港出海。因为不论从货运距离，还是码头操作成本，深圳港比香港更具优势。　　

　　那一年，全球金融危机爆发，大量生产加工企业倒闭，行业利润率下滑，深圳港便实施“珠江战略”，与珠江水网码头达成联盟，降低水路集疏运成本，简化通关手续，与香港港口争抢珠江口的货源。深圳港的货物代理服务业也向中小外贸订单提供散货拼柜服务，吸引了大批深圳、东莞、惠州加工厂的出口货源。

　　“近两年，深圳港口的国际航线、班次增加，已可与香港媲美”，他认为，就是在自由港环境、操作效率等香港的“老本”优势比拼上，深圳也在逐步接近。深圳港在东西部陆续配置的“保税港区”，可抵减香港自由港政策红利。