日前，高栏港码头一片繁忙，随着塔吊的轰鸣，两台巨人般的粮食装船机登船工作准备就绪，它们将被运往辽宁省丹东市。这是目前国内吨位最大的粮食装船机，最大装载量达每小时1900吨，由三一海洋重工（珠海）基地研发建造。它们的成功研制，标志着珠海在港口机械领域又向前迈出坚实的一步。

　　远远看到高栏港码头矗立着四台橘红色的巨无霸。“其中靠北的两台是门吊，将被运往福建莆田；靠南的两台是粮食装船机，将被运往辽宁丹东。”据现场负责将机械装运上船的三一海洋重工安装调试部部长助理郑晶晶介绍，这四台机械都是三一海洋重工（珠海）基地研发建造的。

　　这两台粮食装船机是三一海洋重工（珠海）基地应客户要求特意研发制造的，其额定装载量为每小时1600吨，最大装载量达每小时1900吨，是国内目前吨位最大的粮食装船机，主要用于大豆、玉米、谷类、小麦等粮食装船运输。尽管这两台巨无霸各重500多吨，但在条件齐备时，仅用一个半小时就能装上轮船。

　　“我们是从今年1月份开始进行图纸设计，仅用几个月就将其研发制造出来。”珠海三一港口机械有限公司大港机研究院新产品所副所长高崇金说，粮食装船机属港口机械类别下的散料输送机械，这也是三一海洋重工初次涉足该领域。由于吨位大、技术先进，这两台粮食装船机的价格也不菲，每台达2000多万元。

　　尽管是第一次研发制造，但一举创下国内同类产品的吨位纪录，这让高崇金和他的同事非常自豪。据高崇金介绍，研制粮食装船机过程中针对丹东港冬季严寒天气，研究人员自主研发了尾车和大车同步控制系统，避免轨道结冰和雨雪天气情况下出现的不同步现象，已申请多项发明专利。粮食装船机的臂架和中继皮带机采用气垫式皮带输送机，密封性好，比一般粮食装船机节能25%以上，维修工作量及维护费用节约60%以上，并能有效减少粮食破碎率，在耐磨性、密封性和收尘等方面，均达到国际先进水平。

　　据悉，下一步，三一海洋重工（珠海）基地还将继续研制斗轮堆取料机等港口机械，丰富珠海“三高一特”产品体系。