日前，江苏沿海开发“牛鼻子”工程—连云港港30万吨级航道二期工程建设方案在南京通过中国工程院、交通运输部等单位16位专家的评审。根据规划，连云港港30万吨级航道二期工程计划明年下半年开工建设，2016年基本建成。

    该工程将为连云港“一体两翼”组合大港建设、江苏沿海开发及“丝绸之路经济带”建设提供有力抓手，推动南京市加快建设“衔接海陆丝绸之路的综合交通枢纽”、“‘丝绸之路经济带’东西双向开放门户”和“‘丝绸之路经济带’产业合作集聚区”。

　　2009年6月，江苏沿海开发正式上升为国家战略，连云港港30万吨级航道被提上议事日程。经过省市联合积极争取，当年，国家发改委正式同意建设连云港港30万吨级航道工程。

    据悉，连云港港30万吨级航道是我国在开敞式海岸淤泥质浅滩上建设的等级最高的人工深水航道，也是连云港港“一体两翼”深水大港战略布局的前提和关键。该工程总投资121.5亿元，呈“人”字形布局连接连云港区和徐圩港区，对提升连云港港竞争力和南京市战略地位具有重要的战略意义。

　　2009年9月，按照国家发改委“一次立项、分期实施”的原则，连云港港30万吨级航道一期工程开工建设。今年10月，继连云港区25万吨级航道建成通航后，徐圩港区10万吨级航道完工，标志着历时4年的一期工程全面建成。

    在航道建设的带动下，钢铁、石化、先进制造业等大型临港产业加快向南京市沿海区域布局，对加快开工建设连云港港30万吨级航道二期工程提出了迫切需求。南京市随之加快了二期工程的争取力度，并于日前顺利邀请中国工程院、交通运输部等单位的专家对其进行评审。

　　30万吨级航道建设指挥部副总指挥沈雪松介绍说，连云港港30万吨级航道二期工程计划建设连云港区30万吨级货船乘潮单向航道和徐圩港区30万吨级油船乘潮单向航道及配套围堤工程等，初步估算工程总投资73.8亿元。目前，南京市已提前开展了二期项目环评、用海、土地预审、抛泥区选划等前置性报批工作，力争在2014年上半年陆续完成，下半年开工建设，2016年基本建成。

    为使二期工程疏浚工程开工后具备吹填条件，指挥部还计划在徐圩港区二港池东侧建设30万吨级航道二期准备工程，建成后依托后方海堤、已开工建设的港区护岸和东防波堤根部形成总面积7.75平方公里的吹填区。