继400亿美元开凿尼加拉瓜运河计划引起全球舆论关注之后，北京大洋新河投资管理有限公司(下称大洋新河)董事长王靖表示，大洋新河将分两期、共投资100亿美元投资乌克兰建设克里米亚海港项目。

　　克里米亚位于东西方、欧亚两洲的交通要道，克里米亚深水港建成后，将直接缩短中国到北欧的运输距离近6，000公里，成为新时期丝绸之路直接面向欧洲的桥头堡，可谓商机无限。

　　在中资企业大手笔投资海外港口的历史中，王靖并不是第一个吃螃蟹的人。伴随着中国逐渐成为全球第二大经济体，中资企业在全球港口投资中开始崭露头角，且近年来在新兴的非洲市场、在相邻的亚洲市场逐渐掀起投资浪潮。

　　踏足外国海岸线中企崭露头角

　　2001年，中远集团旗下的中美洲公司试水码头业务，开启了中资企业海外投资大幕。后来，中远集团旗下的中远太平洋有限公司投资遍布海外枢纽港，包括希腊的比雷埃夫斯、埃及的塞德港、比利时的安特卫普、新加坡等。

　　今年2月18日，巴基斯坦总统扎尔达里宣布将该国西部瓜达尔港的经营权由新加坡国际港务集团转交给中国海外港口控股有限公司，中巴双方同时签署《瓜达尔港经营权移交合约》。5月23日，由中方提供资金和技术援助修建的巴基斯坦瓜达尔港运营权正式确认由三家中国公司接管，分别是中国海外港口控股公司、招商局集团旗下的招商局国际有限公司和中远集团。

　　在南亚，招商局国际在2011年还控股了斯里兰卡科伦坡一个集装箱港口项目，经过两次增资，持股比例高达85%。