近年来，全球经济形势严峻，外贸需求疲软，深圳大铲湾港口却实现逆势增长，2013年全年吞吐量首破100万标箱，同比增长75%。

　　谈到吞吐量的逆势大幅增长，大铲湾码头(一期)副行政总裁戚斌表示，“大铲湾海关2012年以来推行的关检合作‘三个一’以及无纸化通关改革，很好地促进了通关效率的提升和物流成本的降低。”

　　据悉，在“三个一”关检合作模式下，企业申报数据项从原来关检双方的169项整合至84项，由两次查验变成一次查验，进一步简化了企业通关手续，降低了由此产生的吊柜、装卸等成本。据了解，大铲湾海关去年实施“一次查验”以来，共查验货物2041票，6540标箱，为企业累计节约成本159万元，货物平均通关时间缩短一半以上。

　　此外，凭借开通不久的广深沿江高速，大铲湾港口实现了与广州乃至珠三角腹地的无缝对接。深圳大铲湾现代港口发展有限公司经理郭亚丽认为，广深沿江高速的开通未来对码头的促进作用巨大。同时，毗邻深圳机场新航站楼的优势，以及未来深中通道的开工建设，都将大大提升大铲湾片区的海陆空立体交通格局，大铲湾区位价值将随之大幅提升。

　　据郭亚丽介绍，目前大铲湾港口已开通了通往南美洲、欧洲等地的13条航线。