近日，营口港鉴于公司自4月21日起的7个交易日里，公司股票涨幅已超过了50%以上，发布了风险提示公告，对公司已资本公积金高比例转增股本的议案作出回应。

　　按公司公告描述，以公司资本公积按每10股转增20股的高比例转增股本，虽然使公司发行在外的股票数量发生了变化，但这种股票数量的增加对于投资者权益无影响。因为股票数量是同比例增加的，每个投资者所持股数占公司总股本数的比例是不变的。转增股本只是使投资者持有的股票增加了，没有改变投资者在公司中的权益，且每股所拥有的权益同比例地下降，因此，从实质上来看，公积金转增股本对投资者所拥有的投资者权益无影响，只是扩大了上市公司的总股本。

　　据营口港相关人士介绍，公司本次欲进行的利润分配及股本转增，首先是为了回报投资者，同时在满足国有资产管理部门等监管机构规定的前提下，公司拟探索研究进一步引入民营资本参股，进一步研究高管股权激励和员工持股计划，深化混合所有制改革。作为大型的国企引入多元资本，深化混合所有制改革，制定股权激励及员工持股计划，兼顾整体上市承诺，这是综合多方面因素考虑的。

　　2012年营口港进行重大资产重组时，公司控股股东营口港务集团作出承诺，即“港务集团将以上市公司作为其港口业务整合及发展的唯一平台和主体，在2015年底前，根据所属港口的发展状况，逐步整合港口业务相关资产，最终实现港口主业资产整体上市，彻底消除与上市公司之间的同业竞争”。目前公司整体上市的具体方案虽然尚未制定，公司将根据资本和公司的具体情况适时推进公司的整体上市。

　　从公司目前的实际经营状况和发展战略及业务规划目标来看，“十二五”期间，公司将力争实现矿石、钢材等散杂货吞吐量在东北口岸占据首要位置，货物吞吐量力争达到2.5-3亿吨；实现内贸集装箱转运量在东北口岸占据首要位置，集装箱吞吐量力争达到500-600万标准箱。在公司高送转方案实施完成后，公司将紧紧依托国家战略，充分发挥优势，继续健全港口主体功能，向现代化港口方向发展，以满足新时期航运业的需要。坚持以生产经营为中心，将优质服务作为巩固货源、开发货源的主要手段；分析市场定位，全力加强货源组织和货源开发，特别是大力发展集装箱业务；积极开发新货种，开发新航线；通过先进管理，降低客户的货物运输综合成本，努力打造物流成本最低、速度最快、服务最好的口岸形象，提高公司盈利能力。