6月11日凌晨消息，美国总统奥巴马周二签署了一项旨在加深美国港口深度以容纳更大的货轮，从而降低出口商成本的123亿美元法案，这是2007年以来首个港口基础设施相关的法律，将授权包括疏浚、洪水防治、飓风灾害复原以及环境恢复在内的34个项目。

　　法案的一个关键部分将是为多个美国港口的疏浚工程提供资金，以使得这些港口可以容纳能够通过扩容后巴拿马运河的，规格更大的船舶。

　　奥巴马在签署法案时的白宫发言中说，“世界级的基础设施是美国从一开始就能够成为超级强权的原因之一。”他还在发言中呼吁国会议员们批准一个陆路交通融资法案，作为对港口项目法案的一个补充。

　　新的立法将改变美国航运项目的融资方式；法案允许港口首先自行支付加深港口水位的成本，在之后寻求联邦政府的付款。法案的目标是将类似佛罗里达州劳德代尔堡的埃弗格莱兹港这样的项目的建设时间缩短数年。

　　对港口的疏浚将使得更多美国港口可以容纳马士基以及地中海航运公司建造的超级货轮，从而获益于预计在2015年完工的，52亿美元的巴拿马运货扩建工程。对港口吞吐能力的扩张将使得卡特彼勒和嘉吉公司等出口商的航运成本降低。

　　众议院议长、俄亥俄州共和党人约翰-博纳（John Boehner）对两党共同支持这一法案的获准表示了赞赏。他在声明中说，法案“标志着与过去的一个明显分割，在以前，两党都会设法在法案中塞进数十亿美元的纳税人资金专项拨款。我很自豪的是，这一法案中不包含任何的专项拨款内容。”