第12期:公路货运市场难题待解

专题摘要作为物流业的重要环节,公路货运量占我国货运量的比重高达80%以上。在当前经济下行压力下,公路货运需求仍比较旺盛。在移动互联网背景下,公路货运行业也在酝酿变革。货运行业是否会出现类似滴滴打车的APP?货运APP能否解决积聚的市场难题?

政策解析

【行业】公路货运行业发展回顾与展望

【行业】公路货运行业发展回顾与展望
2014年中国公路货运政策环境利好不断、公路货运量出现滑坡、行业变革暗潮涌动,呈现出巨变前各种模式争艳的特征,未来谁将引领潮流,将会在2-3年内露出端倪。[全文]

盘点公路货运的“伤不起”

盘点公路货运的“伤不起”
作为物流业的重要环节,公路货运量占我国货运量的比重高达80%以上。然而由于管理层以及行业发展原因,公路货运一直承受着五大“伤不起”。[全文]

超200款货运APP抢滩公路货运市场

超200款货运APP抢滩公路货运市场
去年“滴滴”和“快的”两大软件的价格战在炒火了出租车电召市场的同时,也给货运行业启发,公路货运App如雨后春笋般出现。目前,国内已经有超200个货运App,货运行业的平台大战正在上演。[全文]

图解政策

货运app无法解开车货匹配的死结?

货运app无法解开车货匹配的死结?
滴滴和快的通过“烧钱”的方式改变了客运市场格局,这给货运市场起了一个示范效应,因此各类货运APP也应运而生。但是货运APP真能解开车货匹配的死结吗?[全文]

烧钱的货运APP有多少金矿可挖?

烧钱的货运APP有多少金矿可挖?
近些年智能手机的普及,货运APP迅速成为热点创业领域,加上国家对移动互联与智能物流的政策引导与支持,货运APP也成为了各方争相布局的创新产品。但是一个手机APP真的可以全部满足不同消费人群的需求吗?[全文]

货运不好做 卡车司机出路在哪里?

货运不好做 卡车司机出路在哪里?
随着整个货运行业的发展,从业人数的增加以及市场日趋严酷的竞争,越来越多的个体经营户都开始感受到前所未有危机,怎样能够在未来货运市场生存成为许多卡车司机都开始思考的问题。[全文]

应避免“营改增”对物流业的“误伤”

应避免“营改增”对物流业的“误伤”
“营改增”初衷是好的,但普遍推广“误伤”难免。降低物流成本固然需要综合调节,以“营改增”为切入点完善增值税抵扣链条避免“误伤”,显然是不可或缺的重要一环。[全文]

2014年全国社会物流总额213.5万亿元,按可比价格计算,同比增长7.9%,增幅比上年回落1.6个百分点。分季度看,一季度47.8万亿元,增长8.6%,回落0.8个百分点;上半年101.5万亿元,增长8.7%,回落0.4个百分点;前三季度158.1万亿元,增长8.4%,回落1.1个百分点;全年呈现“稳中趋缓”的发展态势。


从构成情况看,工业品物流总额196.9万亿元,同比增长8.3%,增幅比上年回落1.4个百分点;进口货物物流总额12.0万亿元,同比增长2.1%,增幅比上年回落4.3个百分点;再生资源物流总额8455亿元,同比增长14.1%,增幅比上年回落6.2个百分点;农产品物流总额3.3万亿元,同比增长4.1%,增幅比上年提高0.1个百分点;单位与居民物品物流总额3696亿元,同比增长32.9%,增幅比上年提高2.5个百分点。


去2014年社会物流总费用与GDP的比率有所下降。2014年社会物流总费用10.6万亿元,同比增长6.9%。其中,运输费用5.6万亿元,同比增长6.6%,占社会物流总费用的比重为52.9%;保管费用3.7万亿元,同比增长7.0%,占社会物流总费用的比重为34.9%;管理费用1.3万亿元,同比增长7.9%,占社会物流总费用的比重为12.2%。社会物流总费用与GDP的比率为16.6%,比上年下降0.3个百分点。


2014年物流业总收入平稳增长。数据显示,2014年物流业总收入7.1万亿元,同比增长6.9%。这说明由于2013年货运量、货物周转量的调整以及GDP的修订,社会物流总费用及与GDP的比率、物流业总收入也进行了相应调整。


2014年四川省社会物流总额为54804.7亿元,同比增长7.9%,增幅比上年低0.9个百分点。社会物流总费用与GDP的比率为18.7%,同比降低0.2个百分点,表明我省经济运行中的物流效率有所提升,但成本依然较高。这也意味着,每100元GDP,物流成本占18.7元。


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