“物流港平台企业要对入驻商家让利”达州公路物流港(以下简称物流港)总经理王鳞在本期采访中分享了自己独到的运营经验。

　　达州公路物流港于2011年投入运营，经过3年多的发展已实现入驻260户商家，达州信息公司入驻率达100%，零担货运企业入驻率达65%。目前物流港日均静态停车300台，动态停车1500台， 日均人次达2000-3000。为帮助驾驶员有效找货配货，物流港还自主研发了“货运超市”物流服务平台，该平台日均发布物流信息500余条，日均成交100余笔。

　　放眼未来发展，掘金物流市场

　　“公司之前是客运企业，但随着私家车的普及，客运市场在逐渐萎缩。在此背景下，2009年四川达州运输(集团)有限公司投资建设达州公路物流港，借此实现转型升级。”王鳞介绍。

　　达州市作为生产钢铁、煤炭的资源型城市，现代产业的发展必须要有物流作为支撑。同时，达州市也具备发展物流的优越区位条件。该市是全国179个公路运输主枢纽和四川省12个次级综合交通枢纽城市之一，北接陕西、南接重庆、东接万州、西接成都，是四川通江达海的东走廊。

　　“物流行业是一个非常有前景的行业，达州人口总数约700万，其中城市人口100万，有广阔的物流需求”王鳞表示，“达州公路物流港将按照达州市委、市政府‘依托公路、服务达州、辐射秦巴、接轨全国’的要求，努力建成达州物流信息和货运易中心，达州市货物仓储及中转基地、结合铁水空多式联运无缝转换枢纽，并逐步发展成为达州市物流平台整合运营商、秦巴地区物流高地、内陆四省无水港物流枢纽，数字化、信息化、网络化的综合物流服务公路港。”

　　多管齐下聚信息，大力提高配货率

　　作为第四方物流企业，为货源、车源方提供充足的信息，提高配货率至关重要。据王鳞介绍，到达州公路物流港的驾驶员60%是前来寻找货源，剩余40%是前来配货。“返空找货困难一直是驾驶员的痛点，它是增加成本的最重要因素之一。找货、配货容易才会提高驾驶员的效率，节省物流成本，提高配货率也是第三方、第四方物流企业的主要工作。”王鳞说。

　　为提高到港驾驶员的配货率，达州公路物流港建成之后对广大信息公司进行招商，并通过免收1年半到2年的租金来吸引其入驻。王鳞指出，达州从事货运货代的信息公司很多，但很多是通过一部电话、一台桌子就可以运作的小微型企业。物流港通过招商把他们集聚在一起的同时也集聚了货源信息，从而帮助司机解决找货难的问题。目前达州信息公司入驻率已达100%，最大程度的为来港驾驶员提供有用信息。

　　除了集聚物流信息公司，达州公路物流港也从获取手段上用心思下功夫。物流港在对货运市场和驾驶员遇到的困难分析基础上，自主研发出物流服务产品——“货运超市”。

　　所谓“货运超市”就是把公路物流港所有信息公司的经营形态、掌握的货源等信息，在网站上进行发布，使驾驶员能在网上很快的找到需要的货源。同时严把审核关，信息公司提供的货源方向、形态、吨位，以及公司诚信度、工商营业执照都会在网上公示，以保证诚信度。据悉，目前物流港“货运超市”日均发布物流信息500余条，日均成交100余笔。

　　为了进一步扩大货源信息渠道，物流港与四川省物流信息服务有限公司实现同步物流信息共享。王鳞表示，与两者的信息互通，帮助物流港突破了时空限制，实现商贸物流企业联动发展及信息共享，也打破了物流港区域物流信息服务孤岛的格局。

　　此外，物流港还与达州铁路达成战略伙伴关系。2014年10月20日达州火车站已入驻达州公路物流港。“这将帮助港内商家的货运信息对接全国各地铁路局，实现点到站、站到站、站到点互相联动服务。这样的合作将改变传统铁路货运单一服务模式，重组零担货运服务范围，也将改变零担货运局限性，让其面向市场需要拓展业务。公铁联运也为物流港提供全国性物流服务打下了基础。”王鳞如此概括公铁联运的意义。

　　让利入驻商家，谋取长远发展

　　达州公路物流港总投资5亿元，占地741亩，建筑面积20万平方米。规模庞大也带来了巨大的经营压力。

　　“在物流港运营中，我们面对的主要困难就是资金压力”王鳞告诉本平台记者，“尽管如此，物流港的平台企业还是要学会对商家让利，逐步形成市场，这是必须付出的过程。”他解释，这虽然增加了企业的成本，但能够尽快的招商入驻，形成车源、车流、人流，聚集人气。

　　如何对入驻商家让利，达州公路物流港有自己独到的做法。除了常规的对入驻商家免收租金外，物流港还免费为表现优秀的企业做车身广告。达州市举办的相关活动，物流港为他们缴纳会费，激励企业参加。2013年7月12日举办的达州市汽车节，物流港就组织了100余家企业参加。物流港正是通过这些措施激励商家不断完善自身，提高服务水平，从而也提升物流港的综合竞争能力。

　　“物流港要为入驻的物流企业广开财路，扩大经营范围，让他们尝到入园经营的甜头。”王鳞如此总结道。达州公路物流港在三年的经营时间内，把散落在达州各个地方的零担企业、货代公司、信息公司、需要仓储的物流公司集聚起来，并进行规范化的管理，创造出一个经营发展的大市场。前述物流港与达州铁路实现公铁联运，与四川省物流信息服务有限公司信息互通，都是为实现这个目标的努力。