7月7-11日这周，沿海散货运输市场行情依旧低位，市场缺乏有效利好刺激，运输需求难有改善，运价低位盘整。7月11日，上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收于917.61点，较6月30日-7月4日这周小幅下跌0.2%。其中煤炭、粮食运价均有小幅下跌，原油、成品油运价保持平稳。

　　进入7月的第二周，南方地区气温逐步升高，大部分地区最高气温上升至35℃左右，一定程度上拉升了下游电厂的耗煤水平。7月11日，沿海六大电厂合计日耗进一步回升至67.6万吨，较6月30日-7月4日这周同期上涨了14%。但目前日耗水平仍明显偏低于去年同期，对下游企业煤炭采购需求的刺激也刚刚起步。沿海电厂去库存过程仍呈现缓慢态势，存煤可用天数维持在20天以上的水平。神华集团也在销售压力的影响下7月10日进一步降价促销，半月内连续两次下调煤价。但下游采购积极性仍较为谨慎，需求低迷格局使得促销活动难有作为。日耗等因素表现虽较前期有所改善，但仍无法有效传导至运力严重过剩的沿海煤炭运输市场，运输需求低迷难有有效改善，运价仍在历史低位震荡盘整。

　　7月11日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收933.61点。中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中，各航线运价均呈小幅震荡态势，较6月30日-7月4日这周同期基本持平。其中秦皇岛-上海(4-5万dwt)航线运价为20.9元/吨，较6月30日-7月4日这周同期持平；秦皇岛至南京(3-4万dwt)航线运价为28.2元/吨，较6月30日-7月4日这周同期持平；天津-上海(2-3万dwt)航线运价为24.2元/吨，较6月30日-7月4日这周同期微涨0.1元/吨。华南航线：秦皇岛-广州(5-6万dwt)航线运价为30.4元/吨，较6月30日-7月4日这周同期微涨0.1元/吨。

　　进入7月，钢材市场运行仍显疲软，下游需求整体低迷导致主要钢材品种价格均有所下调。且钢铁企业设备检修期即将到来，炉料需求有所减少。钢厂仍以消化库存为主，对铁矿石运输需求的推升动力仍显不足，运价延续低位震荡态势。7月11日，沿海金属矿石货种运价指数报收843.37点。

　　目前北方港口粮食进港量低位运行，港口粮源稀缺导致装船需求明显不足。且贸易利润空间依然较小，发运艘数低位运行。7月11日，沿海粮食货种运价指数报718.67点，较6月30日-7月4日这周下跌0.7%。其中营口-深圳(4-5万dwt)航线运价为39.0元/吨，较6月30日-7月4日这周下跌0.3元/吨。

　　国内成品油市场受外盘打压及成品油调价搁浅等利空因素影响，交投冷清，下游多按需购进，等待主营单位优惠政策出台，观望情绪较浓。7月11日，上海航运交易所发布的原油货种运价指数为1597.14点，成品油货种运价指数为1215.40点，均与6月30日-7月4日这周持平。