根据规划，南宁铁路枢纽将实行“客货分线，北客南货”的布局，分南环线和北环线，是多条新建高铁进入南宁市区的通道。近日从相关工程单位获悉，南环线的天潭至那罗段已建成，将于近期拨接施工后正式开通，届时新南环线组成的“货运通道”将具雏形，逐渐形成南宁铁路“北客南货”格局。

　　据介绍，旧南环线为单线铁路，随着社会发展，难以满足需求。新建南环线为双线电气化铁路，虽然不是高铁，但同样是用500米的长钢轨铺设，最后整条焊接成无缝钢轨一通到底。

　　新南环线起自邕宁站，终于南宁南站，正线全长38.36公里。沿途设邕宁、五象南、玉洞、那罗、南宁南等站，其中五象南、玉洞为新建站，其他为改扩建站，其中既有天潭站在南环线增建二线开通后封闭，在南宁南则设沙井铁路货运中心。

　　南宁铁路枢纽是西南铁路网中重要的地区性枢纽，分南环线和北环线，是多条新建高铁进入南宁市区的通道。枢纽工程将引入柳南线(南宁至柳州的高铁客运专线)、南广线(南宁至广州)、云桂线(南宁至云南昆明)、南钦线(南宁至钦州)、金南线(南宁至金城江)、南凭线(南宁至凭祥)6条高铁。最终形成客运以北环为主、货运以南环为主的客货分线的环形铁路枢纽格局。随着新南环线部分开通和枢纽建设整体推进，“北客南货”格局正日渐成形。