昨日正式开通运营的杭甬高速铁路是上海经杭州至深圳的东南沿海铁路的重要组成部分，年内南段的厦深铁路将具备开通运营条件，届时上海至深圳可通过高铁直达。

　　东南沿海铁路贯穿中国东南沿海，连接长江三角洲、海峡西岸经济区和珠江三角洲，将国内经济发展最为迅速的地带联系起来，对沿海地区经济社会的发展具有重要影响。同时这条铁路建成后将扩大深圳经济发展空间，奠定深圳作为泛珠江三角洲重要出海口和南方重要交通枢纽的地位。

　　目前，东南沿海铁路除厦深铁路外，其余各段均已经开通运营。厦深铁路全长502公里，速度目标值250公里/小时，开通初期客车速度设计为200公里/小时，设计客车能力对数近期60对、远期80对。

　　记者了解到，6月20日厦深铁路全线进入铺轨的阶段，按照计划将“9月份开始联调联试，12月份达到运营条件”。这意味着，厦深铁路年底将具备开通运营条件，年内深圳至上海或可高铁直达。厦深铁路通车后，深圳到厦门的时间将缩短至3小时，深圳到上海全程高铁运行时间控制在10小时左右。

　　除了走东南沿海铁路外，深圳至上海的高铁还有两条通道可以选择。一条是沿已经开通的广深高铁、武广高铁、合武铁路、合宁铁路和沪宁高铁运行，目前该线路上已经开通长沙南至上海虹桥的高铁（全程耗时6小时42分）；另外一条是沿已开通的广深高铁和武广高铁、正在建设中的杭长高铁（杭州到长沙）和已经通车的沪杭高铁，这将是深圳到上海速度最快、时间最短的线路，预计全程时间为7小时。

　　目前除深圳北站外，深圳西站、深圳东站和深圳站共有4趟普速列车开往上海南站，其中最快的是T102次列车，全程耗时约18小时34分钟，票价最低为234元。