记者从中铁二十二局哈建公司牡绥项目部获悉，牡(丹江)绥(芬河)铁路全线控制性工程兴源隧道提前28天胜利贯通。

　　兴源隧道位于穆棱市兴源镇内，全长3427米，属于炭质泥岩、偏压大变形隧道，隧址穿越5条断层，最小埋深仅2米，最大埋深123米。施工难度大，安全风险高，哈牡客专公司多次组织专家召开现场会商讨施工方案，优化原有施工设计，确保了隧道的安全顺利贯通。

　　据悉，牡绥铁路始建于1901年，由于建设年代久远、硬件条件差，目前旅客列车平均时速只有46.5公里。2008年末，原铁道部决定对滨绥线牡丹江至绥芬河段进行扩能改造，新建双线电气化铁路，工程全线总长138.8公里，区间设爱河、磨刀石、穆棱、细鳞河、绥阳五个车站，工程投资106.2亿元，设计速度为每小时200公里。项目在2010年7月开工建设，计划2015年12月1日竣工。项目完工后，牡丹江至绥芬河间旅客列车运行速度将达到每小时200公里，两地间单程耗时将由近4个小时缩至1个小时。