5月15日，铁路实行新的列车运行图。新图实施10天来，上海铁路局共发送旅客1487万人，比去年同期增加116万人，同比增长8.5%。而作为本次调图亮点之一的宁启动车首次上线运营。截至5月24日，10天来，这条线客流红火，安全运送旅客40.7万人，同比增长40%。

　　5月15日，改造后的宁启铁路南京至南通段，采取动车组列车与普速列车运输模式，首次开行南通至南京、汉口、重庆北等方向动车组列车13对，标志着苏中地区实现互联互通，跨入“动车时代”，为扬子江畔的南通、泰州、扬州等苏中地区新一轮腾飞开启新动力。同时，这条线还开行普速列车21对。

　　依据5月15日新列车运行图，上海铁路局在宁启铁路南京至南通段复线首次开行南通至南京、汉口、重庆北方向动车组列车10对、2对和1对。南京至扬州间运行时间将由原来的最快1小时12分压缩至48分钟，南通至扬州、南京、合肥间运行时间压缩至1个半小时、2个半小时、3小时20分左右，南通至汉口、重庆北间最短运行时间将由原来的15小时38分、28小时21分压缩至5小时40分、12小时29分。今后，南通、海安、扬州等沿线城市至长三角和我国中西部城市间的时空距离大大缩短，沿江人民出行变得更加方便。

　　南通铁路通江达海，令人期待。据了解，2014年12月28日，宁启铁路南通至启东段(宁启铁路二期工程)全面开工。宁启铁路二期是宁启铁路南京至南通的延伸工程，项目按国铁Ⅰ级标准建设，西接既有宁启铁路南通东站，途经海门、临江，东至启东、吕四，正线全长107.284公里，其中既有线改造15公里，新建线路92.284公里，总投资64.7273亿元，建设工期3年。宁启铁路二期工程揭开南通铁路“东进”序幕，对于江苏实施沿海开发战略，打造长三角北翼交通运输通道，特别是促进南通创建陆海统筹发展综合配套改革试验区等都具有重大意义。

　　眼下，沪通铁路关键性工程——沪通长江大桥正在加快建设，南通铁路将实现过江通道“零”的突破，奠定南通铁路枢纽建设的基础，不久南通与上海、苏南铁路联网直通，全面融入上海“1小时都市圈”，实现跨江“通沪梦”、南下北上“互通梦”。